Autos ecológicos: científicos locales proponen mezclar hidrógeno con GNC

(Por Guillermo López - @guielopez) Aunque no es una energía en sí misma, sino un “transportador” o vector energético, el hidrógeno es la apuesta del futuro de los especialistas en generación energética limpia (baja o nula emisión de CO2). Sin embargo, los altos costos de su almacenamiento y producción lo hacen antieconómico. Investigadores de la UNC proponen mezclarlo con el gas natural comprimido evitando que se encarezca demasiado.

Un estudio de factibilidad desarrollado por investigadores de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) -Ramiro Rodríguez, Ezequiel Leiva y Agustín Sigal– sostiene que en Argentina se pueden producir mil millones de toneladas métricas anuales de hidrógeno limpio, un volumen similar al que se estimó para EE.UU, un país con una superficie 3,5 veces mayor.

Según consigna el sitio UNCiencia, la producción se haría vía electrólisis del agua (aplicar electricidad para separar oxígeno de hidrógeno) utilizando energías “verdes” (eólica, solar).

El principal uso del hidrógeno es su uso como combustible para vehículos eléctricos -que a través de un proceso electroquímico transforman hidrógeno y oxígeno en agua, generando la corriente necesaria para generar movimiento– pero esta tecnología es costosísima por lo que los investigadores de la UNC proponen usarlo en vehículos con motores de combustión interna, mezclado con GNC en una proporción del 20%.

De acuerdo a los científicos sólo con adaptaciones mínimas en los vehículos y en los tubos de GNC –ya que el hidrógeno es más volátil-, sin necesidad de afrontar costos exorbitantes se podría utilizar este elemento.

El potencial productivo del país es mayor a los combustibles que se importan actualmente, por el que este año se pagarán entre US$ 13.000 y US$ 15.000 millones.

Con el primer concesionario Chery debuta CityDrive, la nueva unidad de negocios de Manuel Tagle (nieto) y sus hermanos

(Por Íñigo Biain) La zaga de los Manuel Tagle continúa: el primero creó la empresa allá por 1935, su hijo (hoy también presidente de la Bolsa de Comercio) la extendió como Manuel Tagle e Hijos en 1978 y luego creó el grupo AutoCity; ahora sus hijos (entre ellos Manuel, nieto) montaron CityDrive, cuyo primer concesionario Chery abrieron formalmente esta semana.

Paseshow: la ticketera cordobesa juega fuerte en el interior (objetivo: vender más de 8 millones de entradas en 2026)

(Por Julieta Romanazzi) Mientras Buenos Aires sigue siendo un campo minado para las grandes ticketeras, desde Córdoba Paseshow, la plataforma de venta de entradas y control de acceso (que está detrás de algunos de los festivales y shows más grandes del país), viene creciendo con una lógica distinta: foco en el interior, mucha gente en campo y obsesión por los datos.