Europa: algunos modelos que no se venden en Argentina II

(Por José Manuel Ortega) Segunda entrega de los modelos que no se comercializan en nuestro país. ¿Cuáles podían desembarcar en el Mercosur?

Citroën amagó con traer el C2 (foto 1) en su versión deportiva VTS de 125 CV, incluso lo mostró en la costa, pero finalmente no lo comercializará. Reemplazó al Saxo y será discontinuado en breve.
El C3 Picasso (foto 2), inédita versión familiar del C3, con un diseño muy diferenciado, sí llegará al Mercosur, para fabricarse en Brasil. Interesante diseño.
El C8 (junto con el Peugeot 807, el Fiat Ulysse y el Lancia Phedra) nació como un proyecto conjunto europeo de SEVEL en 2004 (ninguna relación con la homónima argentina) y va por su segunda generación que no arribará a la Argentina.
Finalmente, con el C-Crosser (foto 3, proyecto conjunto con Peugeot y Mitsubishi) Citroën ingresa en el segmento de los SUV´s y es poco probable que lo veamos por acá.
Volkswagen cuenta con varios modelos desconocidos en el sur de América.
El cabrio coupé (CC) EOS (foto 4) sigue sin aparecer por aquí, a pesar de haber sido anunciado. Nació en 2006 y podría definirse como un Golf cabrio. ¿Llegará finalmente?
El Golf VI europeo, nacido en 1974, (foto 5, versión GTI) no llegará al Mercosur, aunque se habla de la probable inclusión regional de la próxima serie (VII). Aquí se comercializa el Golf IV reestilizado “by Brasil”.
El Phaeton (foto 6) es el buque insignia de la casa alemana, nacido en 2002 y cuenta en su versión top con un motor W12 (dos V6 unidos) de 450 CV. No ha tenido gran éxito apuntando a los grandes premium alemanes. Ni en sueños llegará a Argentina.
El Polo europeo –mostrado recientemente en IA- cuenta con una versión posterior al brasilero, que no se comercializa por aquí. Vió la luz en 1975 y goza de gran popularidad en Europa. Tampoco llegará.
El Scirocco (foto 7) desempolva un nombre conocido, ya que comenzó a venderse en 1974 y hasta 1990 en Europa. En 2008 apareció la nueva serie, también mostrada en IA. Podría llegar al Mercosur, no está definido.
Finalizando con VW, el Touran (foto 8) es un monovolumen medio derivado del Golf, presentado en 2003. Con una buena performance comercial en Europa, no está en los planes de Volkswagen Argentina.
En la última entrega te contaremos de Chevrolet (Opel) y otras pendientes.

Dos nuevos jugadores se sientan a la mesa de Personal y Claro en Córdoba (qué traen de nuevo Telecentro + iPlan y Metrotel)

(Por Íñigo Biain) Durante años el mapa cordobés de telecomunicaciones fue una mesa de oferta con tres grandes patas: Personal (la evolución de la vieja Entel - Telecom), Claro (heredera de la inicial CTI) y Movistar (la última en llegar de la mano de Telefónica). Pero ahora se fueron los españoles y llegan dos jugadores “nuevos”: Telecentro (que acaba de comprar iPlan) y Metro Red (que es candidata a tomar seis millones de líneas que Telecom - Personal deberá “desinvertir” tras la compra de Telefónica de Argentina). Veamos…

Soy argento de la cuna hasta el cajón: ya se fabrican ataúdes de Boca, River y Racing (una despedida premium puede costar $ 26 millones)

(Por Rocío Vexenat) La pasión por el fútbol puede atravesar generaciones, acompañar toda una vida y, para algunos hinchas, llegar literalmente hasta el último partido. En Chajarí, Casa Barbieri incorporó a su propuesta de servicios fúnebres una particular alternativa: ataúdes temáticos para que la despedida también pueda llevar los colores, símbolos y la identidad que acompañaron al protagonista durante su vida.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.