El nuevo esquema comercial impulsado por el gobierno de Javier Milei abre una vía inédita para la importación de autos producidos en Estados Unidos sin pagar arancel extrazona. Sin embargo, el alcance será mucho más limitado de lo que podría suponerse, tanto por el cupo anual como por las condiciones técnicas exigidas.
El régimen permitirá el ingreso de hasta 10.000 unidades por año, una cifra equivalente a apenas el 1,7% de los patentamientos anuales en Argentina, por lo que su impacto en precios y oferta será marginal. Desde el Ejecutivo aclararon que el objetivo es complementar el mercado y no modificar su estructura.
Cupo reducido frente a otros programas
El volumen habilitado es bajo si se lo compara con otros esquemas vigentes, como el programa que permite importar hasta 50.000 vehículos híbridos y eléctricos sin arancel. En ese contexto, el ingreso de autos estadounidenses funcionará como un canal adicional, pero sin capacidad de alterar el mapa competitivo del sector.
El acuerdo todavía debe ser aprobado por el Congreso para entrar plenamente en vigencia y contempla exclusivamente vehículos fabricados en Estados Unidos, lo que ya limita el universo de modelos posibles.
Qué tipos de autos podrán ingresar
El régimen fija requisitos técnicos concretos. Estarán habilitados:
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Autos nafteros de media y alta cilindrada
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Vehículos diésel de gran porte
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Modelos híbridos y eléctricos
En el caso de los diésel, se exige una longitud mínima superior a 5,5 metros y más de 2 metros de ancho, lo que deja afuera a las pick-ups medianas producidas en la región como Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok o Chevrolet S10.
Esto abre la puerta principalmente a camionetas full-size y SUVs grandes, un segmento hoy muy acotado en el país, donde modelos como la RAM 1500 o equivalentes estadounidenses podrían ganar protagonismo.
Impacto limitado, pero estratégico
Aunque el efecto sobre el mercado será reducido por el bajo cupo, el acuerdo representa un movimiento estratégico en la política comercial automotriz, al sumar una nueva vía de importación con foco en vehículos de mayor tamaño, potencia o electrificación.