InfoAutos

Citroën C3 Aircross, un mini C4 Picasso aventurero (y está llegando)

(Por José Manuel Ortega) Citroën continúa ampliando su gama con vehículos multipropósito, pensados para disfrutar. Este C3 Aircross (basado en C3 Picasso) llegará en el segundo semestre.
Citroën sigue cambiando, luego de celebrar sus 90 años de vida. Si uno recuerda a aquella marca de los CX Pallas, Xantia, XM, o aún el exitoso Xsara, puede descubrir que la actual Citroën ha evolucionado y mucho. Sí, es cierto, perdiendo algo de identidad (por aquello de “Diseños raros que provocan amores y odios”) pero avanzando hacia los estándares actuales en cuanto a prestaciones y versatilidad, valores fundamentales que debe tener un auto moderno.

El Xsara Picasso rompió el molde en cuanto a diseño de monovolúmenes, repitiendo el camino los C4 Picasso (IA Prueba C4 Picasso) y Grand Picasso, destilando originalidad. Faltaba el segmento inferior y la renovación fue presentada en el Salón de París de 2008: el C3 Picasso (fotos 6 y 7), lanzado comercialmente a principios de 2009. Sobre su base se desarrolló este Aircross, con fuerte participación de Design Latinoamérica. El exterior es bastante similar, incorporando la rueda de auxilio externa (no adhiero) y un interior absolutamente renovado, para bien, con instrumental analógico y un entorno muy agradable.

Con un parabrisas que recuerda a C4 Picasso, este nuevo aventurero buscará insertarse en el segmento de los multipropósito, con una fuerte carga de diseño.
Llegará a nuestro país en el segundo semestre.

“C3 Aircross ofrecerá un estilo interior exclusivo y diferenciado, coherente con su diseño exterior y sus principales valores como aventura, sofisticación y actitud”. Palabras de Luis Basavilbaso, Director General de Citroën Argentina.

Te puede interesar:

Enfoque

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.

Enfoque

Qué dicen los concejales que tienen que aprobar el proyecto de Orfeo Plaza (Decathlon, el as en la manga del “Tati”)

 El anuncio de Euclides "Tati" Bugliotti sobre su proyecto para el ex-Orfeo chocó rápido con la realidad normativa: hoy no hay ningún permiso municipal ni expediente ingresado en el Concejo Deliberante. Ante un marco legal que en 2024 fijó exenciones fiscales a cambio de destinar un 60% de la superficie a un polo de salud, concejales de la UCR, el Frente Cívico y el oficialismo analizan la trastienda de una pulseada que recién empieza y que no tiene tiempos legislativos a la vista.