jueves 02 de septiembre | 2010
Comienza la cuenta regresiva para el Peugeot 408
(Por José Manuel Ortega) Comenzó la producción argentina del sucesor de la familia 307: el 408. ¿Convivirá con aquel? Apuntes.
Comenzando su producción, Peugeot busca recuperar protagonismo; aquel que supo tener el 307 en su momento, referente indiscutido del segmento. ¿Por qué ya no lo es?
Sigue siendo una excelente opción; ocurre que el tiempo deja sus huellas sin distinción y hoy luce desactualizado. Peugeot nunca se decidió por el 308 europeo, salvo la exclusiva versión CC y afortunadamente aquellos rumores sobre una estrategia similar a la utilizada con 207 compact/206 no se repitió en el mediano bicuerpo.
Este 408 tiende a confundir con su nombre ya que, en contra de lo que indica la lógica que utiliza la casa francesa habitualmente, no es el sucesor del 407.
¿Por qué el cambio de nombre?
Creo que la única razón es intentar posicionarlo –desde el marketing- como algo más que un 307 tricuerpo, y si bien creció en dimensiones, conceptualmente es sucesor de aquel.
Desde la planta argentina de El Palomar, Peugeot venderá el 408 en buena parte de Latinoamérica. La –lógica- duda es qué hará con el 307. Es evidente que deberá –al menos- aggiornarlo para poder competir en el segmento. Con Focus II, C4, Tiida y varios competidores más, el 307 necesitará algo más que su –merecido- buen prestigio. Situación que se profundizará si Peugeot se decide por una arriesgada apuesta: traer versiones bicuerpo europeas del 308. Si bien llegarían a un precio –bastante- más alto, por el arancel extrazona, canibalizarían a su antecesor.
Se me ocurren algunas alternativas, pero no me animo a arriesgar cual será la estrategia que la marca francesa elegirá para actualizar al 307. Lo que sí seguramente ocurra es la discontinuación del actual sedán tricuerpo de la familia.
En Francia, Peugeot está pensando –y trabajando- en el sucesor de la familia 308, cuyo nombre es una incógnita (¿repetirá el 309?).
Con la muy probable fabricación en Brasil del 208 hacia fines de 2011 o 2012 quedará por definir el camino para su mediano.
Por lo pronto, ya fabricándose en el Palomar, comenzaremos a ver algunas unidades de pre-serie del 408, cuyo lanzamiento se prevé para fin de año.