Diego Hejeij

- ¿Cómo vieron el mercado 2011 desde Gol y cómo les fue particularmente en la Argentina?
- Para nosotros fue muy bueno, el año cerró muy bien, superando las expectativas que teníamos en cuanto a volumen de pasajeros transportados y en cuanto nivel de facturación. Apuntando a consolidar la propuesta que venimos haciendo desde 2004 y sinceramente la situación de las cenizas a nosotros sólo nos afectó ocasionalmente para unos charters que teníamos preparados desde San Pablo a Bariloche, con lo cual fueron canceladas, pero no afectó a nuestra operación regular y cerramos un año realmente muy bueno. Hay un sistema de tecnología que utilizan nuestras aeronaves, es un sistema que nos permite operar en condiciones climáticas que otras compañías no pueden operar; de hecho esta es una de las novedades que tenemos:  hemos sido homologados para trabajar con un sistema que se llama aproximación de aeropuertos de alta performance, lo que nos permite, comenzamos ahora con Río de Janeiro, tener maniobras de aproximación al aeropuerto con reducción de ruido, a menor velocidad, lo que te permite primero entrar en la ciudad haciendo menos ruido, gastando menos combustible...
- ¿Cómo es la flota?
- Seguimos con una flota uniformada de 737 700 y 800. Hoy tenemos una flota total operando de 115 más la flota de Webjet Linhas Aéreas Econômicas, que son 23.
- ¿En cifra de pasajeros transportados o volumen de mercado de cuánto hablamos?
- Hemos incrementado nuestro volumen en un 10% en relación al mismo período del año pasado.
- ¿En cuántos aeropuertos de la Argentina están operando?
- Hoy estamos operando en cuatro aeropuertos (Córdoba, Rosario, Ezeiza y Aeroparque). En Rosario estábamos con 3 frecuencias semanales y pasamos a 7; o sea 1 vuelo diario durante la temporada alta, obviamente para atender la demanda propia del segmento turístico. Y desde Córdoba estamos con 5 frecuencias semanales, que las llevamos también a 7 en el verano, con el mismo objetivo por el cual incrementamos en Rosario. Y estamos con operaciones desde Ezeiza con 3 por día a San Pablo y otras 3 a Porto Alegre y Florianópolis. También estamos en Aeroparque con 3 por día.      
- Para el 2012, ¿cómo ven el año?
- Mirá, a nivel general, nosotros ya veíamos un 2012 de crecimiento moderado, realmente va a ser un año en el que habrá que tener mucho cuidado, tener la capacidad de asegurar lo que uno tiene y saber que el mercado en general va a crecer pero con mucha cautela, entonces trabajamos en ese sentido, sabiendo que va a ser un muy buen año; trabajamos con esa visión.
- ¿En todas las ciudades donde operan tienen oficinas?
- Sí, en todas tenemos oficinas, lo importante para nosotros o la particularidad en Córdoba es que es la única ciudad en Argentina que tiene dos locales, además del que tiene en el aeropuerto. Contamos con una oficina de pasajes en Rosario, además del que está en el aeropuerto, una en Buenos Aires, además del de los aeropuertos. Y la estrategia sí es contar con una atención personalizada en las ciudades donde operamos.
- Yo recuerdo que Gol estaba bien definida como compañía low cost, ¿han virado viendo que tienen cada vez más locales?
- No, nosotros seguimos siendo una aerolínea de bajo costo y entendemos que ese es el concepto que nos permite mantener los costos bajos, nuestra flota homogénea es nuestro ADN, es lo que nos marca como compañía de bajo costo. Lo que vos por ahí mencionás, es que lo que nosotros hemos hecho en todos estos años que estamos en la Argentina, si es que nos hemos ido adaptando, de alguna manera, este concepto diferente de compañía on line; nos hemos adaptado a las necesidades de nuestros pasajeros viendo que nuestro concepto fue bien tomado por los pasajeros y hemos interpretado la necesidad del pasajero de tener la posibilidad de estar cerca de la compañía, no solamente la facilidad de entrar en nuestra web y hacer un check in rápido, sino también la necesidad de acercarse de hacer un check in cara cara, ese viraje que vos ves, fue esa respuesta.
- ¿Tienen programa de millajes?
- Sí, tenemos un programa de millaje que se llama Smiles, que hoy es nuestro producto más noble. Entendemos que es el mejor programa de millajes que da la posibilidad de rescatar millas más fácilmente de forma más rápida.
- ¿Desde el punto de vista del marketing cómo presentan a la compañía, en qué actividades suelen estar?
- Para nosotros el mejor marketing es el pasajero conforme, es el boca a boca, es realmente ese trabajo que uno hace día a día, que es el que te permite llegar al cliente directo. En cuanto a acciones o canales, se trabaja fuertemente con medios como Facebook o Twitter, con estrategias focalizadas y puntuales en cuenta a promociones o acciones específicas, podemos ir a apoyar algún evento en particular. A nosotros nos gusta apoyar la cultura, festivales de música y arte, festivales sustentables, apoyamos la cultura y el entrecruzamiento cultural entre Argentina y Brasil. Si nos referimos a estrategias de marketing, por ejemplo, tenemos el sistema del festejo del día de la ciudad, o sea: nos acordamos del día de aniversario de la ciudad y todos los pasajeros que viajen ese día a la ciudad tienen el pasaje de regreso gratis. Parece una simpleza, pero genera mucho movimiento, buena respuesta.
- ¿Planes para el 2012?
- Nosotros en Argentina siempre queremos crecer; si me preguntás, mi sueño es tener el vuelo diario en Córdoba, en Rosario, incrementando frecuencias, ese es mi deseo. La apuesta estratégica es poder llegar a hacerlo, pero hoy no tenemos nada concreto. Pero la apuesta a futuro es tener una mayor oferta en Córdoba, que es para nosotros una plaza importantísima, Córdoba ha demostrado una respuesta a nuestra propuesta increíble y lo que más estamos trabajando en Córdoba es un movimiento inverso, estamos trabajando en Brasil para vender Córdoba como destino, que conozcan todas las bondades y las cosas lindas que tiene por conocer sin tener que pasar por otra ciudad.