La Mediterránea le pide a Macri un dólar más alto (¿$19?)

El presidente de la Fundación Mediterránea, Martín Amengual, reclamó una política de tipo de cambio competitivo, durante uno de los almuerzos de trabajo que realiza mensualmente la entidad. "El tipo de cambio debe necesariamente ser más alto, está atrasado -enfatizó -, y afirmó que "la burocracia nacional tiene maniatado el aparato industrial y mientras eso no se solucione no seremos competitivos", exclamó.

En el almuerzo, expuso el economista en jefe del Ieral, Juan Garzón, quien consideró que "el efecto derrame del campo viene demorado", aunque sostuvo que cuando culmine la cosecha de maíz se percibirá en el entorno la mejora de ingresos de ese sector.

Aunque no lo dice abiertamente, Amengual estima que un tipo de cambio que ponga en condiciones de competir la industria vernácula debería rondar los $ 19.

Para la mayoría de los economistas, si bien hay atraso en el dólar, no creen que deba superar los $17. 

“A valores del viernes pasado un dólar a 17,40 es el que nos pone en competencia histórica con nuestro principal socio comercial, Brasil”; señaló un experimentado especialista en la materia.

El enérgico pedido de Amengual llamó la atención ya que en noviembre pasado había asegurado a este periodista que la divisa norteamericana a $16 “era cara” (ver acá). (GL)

YPF Black desembarcó en Córdoba: abrió en Villa Warcalde la primera estación privada de este segmento (con Fonte d’Oro, burgers de Colagreco e importados)

(Por Julieta Romanazzi) La zona norte de la ciudad de Córdoba se quedó con una de las fotos de negocios más importantes del año en el rubro del retail de combustibles: la inauguración de la primera YPF Black de la provincia y de todo el interior de la Argentina. El proyecto marca, además, un quiebre para la petrolera nacional al convertirse en la primera estación de este segmento exclusivo desarrollada y operada 100% por un privado.

Las 5 marcas que más crecieron en un año flojo (y las 5 que más retrocedieron en lo que va de 2026)

El mercado automotor argentino cerró septiembre con 49.814 unidades patentadas, un 10,7% más que en agosto (45.003). Contra septiembre de 2025 cayó 11,4%, y en el acumulado del año suma 435.493 unidades, un 13% por debajo de los nueve primeros meses del año pasado. La suba mensual tiene letra chica: septiembre tuvo 22 días hábiles contra 20 de agosto, y el promedio diario apenas mejoró 0,6%.