Nuevo (mini) Lotus eléctrico

¿Quién no conoce la exclusiva marca británica Lotus?. Aun los más alejados del mundo del automóvil han escuchado hablar de esta mítica marca de deportivos, hoy en manos malayas.
El Genial Colin Chapman la fundó en 1952 y tuvo su importante participación en la Fórmula 1. El Lotus 79 (foto 5) es considerado uno de los mejores monopostos de la historia. Luego de la muerte de Chapman en 1982 la situación empeoró y la casa inglesa participó en la máxima categoría hasta 1984.
Desde 1996 Lotus pertenece al grupo Proton –oriundo de Malasia- y lejos de desaparecer como tantas otras marcas, parece gozar de buena salud.
Cuenta con un portfolio de modelos reducido (algo lógico para una casa de deportivos inglesa) ofreciendo los Elise, Exige, Europa y Evora.
Seguramente el Esprit fue uno de sus modelos más famosos y prestigiosos de toda su historia, producido hasta 2004. Existe en la actualidad un proyecto para resucitar el modelo.
También Lotus está incursionando en tecnologías híbridas y eléctricas, aportando su modelo para Tesla, empresa norteamericana de la cual ya comentamos en IA.
Pero además está preparando un pequeño vehículo eléctrico citadino, del que solo se conocen algunos bocetos (fotos 1 a 3) y se espera su presentación en próximos salones.
Su motor tendrá 37 kW (no es poco) y sus baterías se recargarán en 3.5 horas, contando con una autonomía de 50 km/h, suficientes para el recorrido diario urbano promedio de las grandes ciudades. Su velocidad máxima será de respetables 105 km/h. ¿Su longitud? 2.60 metros. Todo esto lo convertirá en un modelo ideal para el denso tránsito de las ciudades.

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

El fenómeno Don Julio: ¿Cuánto cuesta hoy comer en la mejor parrilla de Buenos Aires? (con souvenir “incluido”)

(Por Julieta Romanazzi) La fila de gente esperando una mesa en Guatemala esquina Gurruchaga llama la atención, así como también algunos precios de su carta. El dato que explica el fenómeno: el 80% de las mesas las ocupan brasileños, que llegan con reserva en mano o se resignan a la espera en la vereda con tal de tachar el "Templo de la Carne" de su lista.