¿Qué está pasando en VW Argentina? ¿Es verdad que “desaparecieron” más de 130 autos?

Como suele suceder en los escándalos de corrupción corporativa, nadie quiere hablar “on the record”, pero los comentarios y versiones en “off” abundan.  Y todos coinciden en que la fuerte “razzia” de ejecutivos que está viviendo Volkswagen Argentina (en su planta Pacheco, Buenos Aires), se debe a algunas serias irregularidades que tendrían como resultado la “desaparición” de más de 100 unidades de flota interna en el último año.
“Ninguna empresa despide por la puerta chica a un Director Comercial que la ha llevado a ser durante 10 años líder del mercado”, explicaba una fuente del sector en relación al cambio de José de Marco, uno de los ejecutivos que cayó en la “volteada” que encabeza el “gallego” Emilio Saenz, nuevo Ceo de VW Argentina.
Entre tantos rumores se dice además que esta crisis interna terminará de alejar a otro histórico, Victor Klima, ex presidente de la empresa en el país y actual representante de la marca en Adefa.

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

El fenómeno Don Julio: ¿Cuánto cuesta hoy comer en la mejor parrilla de Buenos Aires? (con souvenir “incluido”)

(Por Julieta Romanazzi) La fila de gente esperando una mesa en Guatemala esquina Gurruchaga llama la atención, así como también algunos precios de su carta. El dato que explica el fenómeno: el 80% de las mesas las ocupan brasileños, que llegan con reserva en mano o se resignan a la espera en la vereda con tal de tachar el "Templo de la Carne" de su lista.