A diferencia de otros importadores que pidieron cupos con impuestos reducidos de varios modelos, Volt Motors se enfocó solo en el modelo Enoreve Me5.
La primera unidad de este híbrido enchufable (de los denominados super hybrid) ya está rondando con patente de importador mientras avanzan los trámites de homologación para su ingreso en escala.
Como todos los autos incluidos en este régimen de excepción, el Enoreve Volt Me5 tiene un valor FOB inferior a los US$ 16.000 y llegaría al mercado en torno a los US$ 26.000, con un excelente relación precio-calidad.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor eléctrico | 150 kW (~204 CV) con batería de 30,6 kWh |
| Motor a combustión | 1.5 L naftero, 72 kW (~98 CV), usado como generador |
| Alcance eléctrico | ~155 km en modo puro eléctrico |
| Alcance combinado | ~1012 km con batería y tanque lleno (ciclo NEDC) |
| Dimensiones | 4.58 m largo × 1.915 m ancho × 1.635 m alto; base 2.75 m |
| Tracción | RWD (trasera) |
| Precio en China | 149.900 ¥ (≈ US$23 000); versión Pro a 159.900 ¥ (~US$24.700) |
La pantalla central (en formato vertical) es de 15” y cuenta con un techo solar panorámico (tipo “domo”), asientos calefaccionados, 6 airbags, control de velocidad crucero adaptativo (frena y acelera según otros vehículos adelante), estacionamiento automático y 1.000 km de autonomía (por ser súper híbrido).
Los entendidos dicen que el equipamiento del Enoreve Volt ME5 es de alto nivel e incluso parece superar a muchos rivales como el Compass, Territory o Corolla Cross.
Volt Motors se anotó para importar 5.006 unidades sin aranceles de uno de los modelos más tecnológicos dentro de ese plan.
La demora es que este modelo de Enoreve no tiene aún una homologación europea, indispensable para avanzar en la escala masiva, trámites que deberían resolverse antes de fin de año.