Nota Principal

Con 1.000.000 de motos/año, cualquier parte es negocio interesante

De aquella primera fábrica de motos Puma en 1953 a esta parte, corrió mucha agua bajo el puente. Tan es así que hoy la provincia se convirtió en uno de los mayores polos ensambladores de estos económicos vehículos provenientes de China.
Según datos de la Cámara Argentina de Motocicletas, en el 2006 se importaron 417.288, en el 2007 la cifra se fue a 634.495 y las estimaciones indican que se van a colocar 850.000 este año en el país. De ese total, Córdoba absorbe el 17%: unas 150.000. En "producción" local, el escenario cordobés está compuesto por Cerro, Imsa Franco (Kymko), Zanella (en Cruz del Eje), Appia, Dragón (Brava) y la reciente Keller Motos.
Con semejantes números de mercado, cuando se inicie la etapa de la integración de partes nacionales podrían nacer interesantes negocios: 1.000.000 de unidades x US$ 1.000 (mínimo) una moto, son 1.000 "palos verdes"; una integración de 10% del valor final implicaría motopartes por US$ 100 millones. ¿Nada mal para empezar el tema, no?

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