Emprendedores cordobeses lanzan el Airbnb de los autos en Argentina (Andemus ya recepta vehículos)

La categoría ya existe en el mundo con jugadores como Drivy en Europa y Turo en Estados Unidos, un concepto de negocio que se acaballa a la economía colaborativa que proponen Airbnb: una persona puede alquilar su propio auto mientras no lo usa. En Argentina la propuesta llega de cuatro cordobeses que desarrollaron Andemus. Los propietarios ya pueden “colgar” sus vehículos en el sitio, pero los interesados en alquilar tendrán que esperar algunas semanas. Requisitos y precios en nota completa.

Dos de los socios querían desarrollar un sitio web. Investigando y navegando por internet, descubrieron que el negocio de alquiler de autos particulares, a través de una plataforma, aún no existía en el país.

Sebastian Godfrid, Lily Jones, Nicolas Parmigiani y Carlos Pussetto son los socios del proyecto.

Luego de analizar si era factible y de conversar con las compañías de seguros para tener respaldo, surgió hace dos años el proyecto, que a partir de septiembre ya está listo para que los propietarios de vehículos interesados en alquilar puedan cargar sus datos personales y de su automóvil. A principios de año aplicaron a algunos subsidios y créditos y obtuvieron un subsidio del Ministerio de Producción de la Nación.

¿Los requisitos?

  • Vehículos que no tengan más de 10 años.
  • No puede tener GNC
  • Contar con cédula única


Por ahora, todavía no se pueden rentar porque están esperando acumular un stock considerable de vehículos en las ciudades más importantes. Nicolás Parmigiani, uno de los socios cuenta que estiman que en uno o dos meses estarán listos para ofrecer el alquiler.

¿Los precios?
Los valores de alquiler por día los fija el propietario. Sin embargo, Ademus ofrece una “calculadora” que permite estimar el valor de la renta de acuerdo con el automovil. Aproximadamente se pueden monetizar un vehículo entre $ 800 y $ 1.200 por día.

El dueño se queda con el 75% del el precio de alquiler. El 25% restante se divide entre la comisión de Andemus, la póliza y Mercado Pago (el gestor que usarán para efectuar la transacción). (AA)

Holister, la primera prepaga de salud con enfoque holístico nacida en Córdoba (que disciplinas incluye y cómo funciona)

(Por Rosana Guerra) Holister es la primera prepaga de salud integral con enfoque holístico de Córdoba donde las personas pueden acceder a especialidades como osteopatía, psiconeuroinmunología clínica, nutrición funcional y neuroemoción aplicada. Se trata de un espacio de salud para personas comprometidas con su bienestar físico y mental, potenciando su rendimiento.  Está ubicado en La Coruña 1327 en barrio Crisol Sud, en la zona del Parque Sarmiento.

Basta de pernos y coronas: qué es la biomimética (mismo precio que un tratamiento de odontología tradicional)

(Por Jazmín Sanchez) La biomimética odontológica gana terreno en Córdoba como una alternativa que no cuesta más que colocar un perno y una corona tradicional, pero conserva la pieza dental. El odontólogo Cristian Consalvi explica por qué esta evolución de la práctica puede ser menos invasiva, igual de durable y más sustentable para el diente, sin encarecer el bolsillo del paciente.

Con el primer concesionario Chery debuta CityDrive, la nueva unidad de negocios de Manuel Tagle (nieto) y sus hermanos

(Por Íñigo Biain) La zaga de los Manuel Tagle continúa: el primero creó la empresa allá por 1935, su hijo (hoy también presidente de la Bolsa de Comercio) la extendió como Manuel Tagle e Hijos en 1978 y luego creó el grupo AutoCity; ahora sus hijos (entre ellos Manuel, nieto) montaron CityDrive, cuyo primer concesionario Chery abrieron formalmente esta semana.

Flipping house en Córdoba: por qué una operación rentable hoy exige superar el 20% de ganancia neta

(Por Jazmín Sanchez) La estrategia de compra, refacción y reventa vuelve a ganar terreno entre inversores inmobiliarios en Córdoba, pero ya no alcanza con “comprar barato y vender caro”. La arquitecta Andrea Fatala, coordinadora de Edifica Inmobiliaria, nos compartió su visión sobre cómo un análisis técnico, control de obra y alta rotación definen qué proyectos funcionan y cuáles quedan fuera del radar.