En medio de una industria automotriz global atravesada por sobreoferta, electrificación y tensiones geopolíticas, Argentina y Brasil decidieron dejar de discutir el pasado y empezar a coordinar el futuro.
El punto de encuentro fue Automechanika Buenos Aires 2026, donde las principales entidades del sector -terminales y autopartistas- avanzaron en una agenda común para actualizar la Política Automotriz Bilateral (ACE 14).
¿El trasfondo? Menos romanticismo integrador y más pragmatismo: si no se alinean, el Mercosur queda afuera del mapa global de inversiones, sobre todo ante un gigante chino que viene pisando fuerte y agresivamente en la región.
De administrar comercio a administrar producción
El diagnóstico es compartido: la región ya no puede limitarse a ser un “gerente comercial”, sino que debe posicionarse como plataforma productiva.
En ese marco, participaron del acuerdo:
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Claudio Sahad (ABIPEÇAS/SINDIPEÇAS)
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Rodrigo Pérez Graziano (ADEFA)
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Juan César Cozzuol (AFAC)
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Igor Calvet (ANFAVEA)
La señal es clara: toda la cadena de valor —de terminales a autopartistas— alineada en una misma hoja de ruta.
Dato de negocio: un gigante que no quiere achicarse
Los números explican por qué el movimiento no es menor:
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Mercado potencial: 350 millones de personas
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Capacidad productiva: hasta 5 millones de unidades
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Inversiones recientes: más de US$ 22.000 millones (últimos 3 años)
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Empleo: 1,9 millones de personas (directo e indirecto)
Además, el sector representa el 20% del PBI industrial en Brasil y el 8,4% en Argentina, con un comercio intrazona que llega hasta el 70% de las exportaciones industriales entre ambos países.
La nueva agenda (antes de 2029 o nunca)
El acuerdo -formalizado como la “Declaración de Buenos Aires”- fija un horizonte concreto: redefinir las reglas del juego antes de 2029.
Entre los ejes principales aparecen:
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Especialización productiva entre ambos países
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Integración de cadenas de valor
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Desarrollo de autopartes más complejas
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Coordinación tecnológica (clave en la era eléctrica)
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Armonización de normas técnicas
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Mejora en procesos aduaneros
Competir o quedar afuera
El contexto global no da margen para medias tintas. Con Asia consolidando su liderazgo y Norteamérica reconfigurando su industria con fuerte apoyo estatal, el Mercosur enfrenta una decisión estructural.
Las propias entidades lo admiten: el desafío no es solo crecer, sino no perder participación en la captación de inversiones que hoy están redefiniendo las plataformas globales.
Por eso, el acuerdo tiene más de necesidad que de afinidad.
Porque, en definitiva, no los une el amor… los une el espanto de quedarse afuera del negocio automotor del futuro.