Y Colorín colorado...Tersuave se quedó con una nueva fábrica (la cordobesa va por más)

Con su objetivo bien claro -expandirse y ganar market share- Tersuave pagó US$ 3,35 millones para hacerse del 91% de Colorín, en manos del grupo francés Cromology. 

Roberto Torre (67), al centro, presidente de Tersuave. Lo rodean Felipe Torre, Pedro Calviño (hijo de Cristina Torre, hermana y socia de Roberto), Francisco Torre y Juan Pablo Torre.

"Desde Tersuave no descartan comprar fábricas para seguir creciendo", decía la nota que le hacía InfoNegocios a Juan Pablo Torre a mediados del año pasado para la sección “40 de las Grandes”.

En esa entrevista -ver acá- le consultamos precisamente por la posible compra de Colorín: "la posibilidad existe, pero no hay ninguna conversación avanzada al respecto", respondía.

Lo cierto es que lo que era posible, la semana pasada fue una certeza. La empresa de la familia Torre compró casi el 91% de Colorín -según informó a la Bolsa de Comercio de Buenos Aires- con el fin de expandirse y competir con las multinacionales Alba y Sherwin Williams.

Colorín también nació hace más de 70 años como una empresa familiar que comenzó sus operaciones en su planta de la localidad de Munro, Buenos Aires. En 1996, la familia Bemberg (ex dueña también de la cervecería Quilmes) tomó el mando de la compañía. Pero finalmente y después de más de un año de negociaciones, en 2006 la fábrica de pintura fue adquirida por el grupo francés Materis Paints. Ese holding se transformó en 2015 en Cromology. (GL).

YPF Black desembarcó en Córdoba: abrió en Villa Warcalde la primera estación privada de este segmento (con Fonte d’Oro, burgers de Colagreco e importados)

(Por Julieta Romanazzi) La zona norte de la ciudad de Córdoba se quedó con una de las fotos de negocios más importantes del año en el rubro del retail de combustibles: la inauguración de la primera YPF Black de la provincia y de todo el interior de la Argentina. El proyecto marca, además, un quiebre para la petrolera nacional al convertirse en la primera estación de este segmento exclusivo desarrollada y operada 100% por un privado.

Las 5 marcas que más crecieron en un año flojo (y las 5 que más retrocedieron en lo que va de 2026)

El mercado automotor argentino cerró septiembre con 49.814 unidades patentadas, un 10,7% más que en agosto (45.003). Contra septiembre de 2025 cayó 11,4%, y en el acumulado del año suma 435.493 unidades, un 13% por debajo de los nueve primeros meses del año pasado. La suba mensual tiene letra chica: septiembre tuvo 22 días hábiles contra 20 de agosto, y el promedio diario apenas mejoró 0,6%.