¿Ud. viene por el aviso de chofer o gerente?

"Se presentan chicos con un currículum que es para manejar la empresa y no para manejar un colectivo", dice con picardía Horacio Villarreal, secretario de Coniferal, la empresa del transporte urbano que tiene una flota de 225 unidades y 870 personas nucleadas en UTA. Cuándo le preguntamos por qué tanto interés en entrar a su compañía, nos muestra la escala de sueldos de los choferes: «hay muchos que no me creen, acá está: un chofer con 15 años de antiguedad cobra $ 4.000 y si la paritaria cierra por el 20% va a tocar las 5 lucas». ¿Qué tul?

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

¿Y si el maíz prende en la Patagonia? Ensayan con rindes de hasta 10.000 kg/ha y abren el debate sobre su viabilidad productiva (clave: agua e infraestructura)

(Por Juliana Pino) La posibilidad de producir maíz en la Patagonia, una región históricamente fuera del mapa agrícola para este cultivo, empieza a dejar de ser una rareza técnica para convertirse en una pregunta concreta de negocio. Los primeros ensayos muestran que, con genética adecuada, el cultivo puede adaptarse. Pero… ¿alcanza con que “ande”?