InfoAutos

Actualidad de la industria automotriz coreana

(Por José Manuel Ortega) Casi nadie discute ya su equivalencia en términos cualitativos con la industria japonesa. Su humilde comienzo y la gran perspectiva. Llegando InfoAutos a los 160 artículos publicados, un repaso por la industria coreana.
Personalmente no soy fanático de un automóvil solo por su origen. Me gustan algunos alemanes, europeos, asiáticos y también norteamericanos. Pero sí debo admitir mi admiración por la evolución de la industria automotriz asiática en general, la que podemos segmentar en 3 actores principales: Japón, con su prestigio indiscutible y reconocido en todo el mundo (¿se acuerdan cuando llegaron en los 80´s a Argentina y se decía que estaban hechos para durar un par de años y cambiarlos?), China, que arremete y avanza cual dragón generando miedo en los demás actores, país al que todavía le falta mucho para alcanzar a Japón pero va por buen camino, y Corea que comenzó tibiamente en el mercado mundial con el Hyundai Pony hace poco más de 30 años pero que hoy junto con su hermana Kia han conformado un polo automotor gigante, no solo en términos de producción sino también en cuanto a diseño, prestaciones y garantía (3 años ó 100,000 km en muchos de sus productos).
Basta mirar el Hyundai Génesis, el Kia Forte o los Hyundai Veracruz e i30 -vehículo que estaremos probando en los próximos días- para comprender que están al mismo nivel que los japoneses.
Tambien han evolucionado Ssangyong (Kyron) y –en menor medida- Daewoo, hoy en manos de General Motors, sin olvidarnos de Samsung, de la mano de Renault.
La pregunta inevitable es: ¿Qué les falta a los coreanos para ser respetados como los vehículos japoneses?. ¿Diseño?, para nada, ¿Tecnología y prestaciones?, en absoluto. Creo que solo falta que el mercado termine de aceptar y valorar sus productos.
Sostengo que el precio no es terminante para analizar la calidad de un producto, pero sin dudas tiene su relación.
En Argentina la Kia Sorento diesel full manual cuesta US$ 45,000, la Sportage diesel alcanza los US$ 37,300, Hyundai Santa Fe 2.2 D llega hasta los US$ 51,000. Precios difíciles de sostener si no fueran absolutamente competitivos en sus segmentos.
El análisis de la realidad de los autos chinos mañana.

Te puede interesar:

Enfoque

El que sale a la hora 16 (y a otras horas, también): cómo opera y qué recorridos realiza el Tren de las Sierras (el tramo más caro a $ 160)

(Por Rocío Vexenat) Citando al gran Pappo Napolitano en su famosa canción "el Tren de las 16" (y tarareada por el mismísimo Pepe Argento en un capítulo de Casados con Hijos), el Tren de las Sierras es un servicio turístico que recorre todo el Valle de Punilla en la provincia de Córdoba. ¿Solo sale a las 16? No, tiene varias frecuencias, recorridos y horarios, y su particularidad es el tan bajo costo que tienen los pasajes a sus respectivos destinos. En la nota te cuento un poco más.

Nota Principal

¿Disney o fiesta de 15?: con un dólar estable cuánto sale hoy el viaje mágico y soñado (mano a mano con Juan Toselli)

(Por Diana Lorenzatti) El dólar hizo la “plancha” y las quinceañeras la hacen en Cocoa Beach, una de las paradas incluidas en el viaje a Disney que ofrece la operadora cordobesa Toselli. En esta coyuntura, cómo repuntó este viaje soñado -a pesar de la crisis económica- y cuánto sale hoy. Lo comparamos con el que hacen a Europa, en este mano a mano con Juan Toselli.

Nota Principal

Casa FOA, la vidriera de Proaco para acercar marcas a Pocito Mall (el shopping abriría sus puertas a fin de año)

(Por Soledad Huespe) Mañana abre sus puertas al público Casa FOA, la segunda edición federal de la muestra de diseño y arquitectura más importante del país. La sede elegida es Pocito Social Life, el mega emprendimiento de Grupo Proaco. La apuesta de la desarrollista es grande: esperan que sea el empujón para que Pocito Mall (el shopping que se emplazará en el primer y segundo piso de la torre que asoma sobre Vélez Sarsfield) abra sus puertas en diciembre de 2024. Mano a mano con Lucas Salim, en el primer estudio de streaming montado en una muestra de FOA.

Plus

Nala Masa Madre, el emprendimiento “de la Villa” de panes y pastelería artesanal (agroecológica y natural)

Victoria Vera es la creadora de este proyecto que tiene más de 10 años de trabajo, esfuerzo y aprendizaje. ¿Qué elabora? Todo tipo de panes, panificados y hasta avena con masa madre, este fermento que fue tendencia en la pandemia (pero que tiene muchos años de uso), y que tiene muchos beneficios a la hora de consumirlo por todas sus buenas propiedades. ¿Conocemos un poco más? Seguí leyendo la nota.

Plus

Pampita es “nuevocentrista”: pasó por Nuevocentro Shopping y reveló qué tiene que tener una marca (para trabajar con ella)

La reconocida modelo y conductora argentina Carolina "Pampita" Ardohain compartió una tarde con más de 70 mujeres en Nuevocentro Shopping para hablar sobre su vida personal y profesional. Fue invitada en el marco de la nueva campaña del shopping: “Nuevocentristas”. InfoNegocios estuvo presente y aprovechamos la oportunidad para preguntarle acerca de su marca personal, su sostenibilidad en el tiempo y el impacto en el mundo de los negocios.

Nota Principal

Los remedios están cada vez más caros: en dos años la T4 aumentó un 837% (mucho más que la inflación)

(Por SH) Un viral de TikTok prendió la alarma: el especialista en comunicación política Jaime Durán Barba revela que en Ecuador gasta 310 dólares mensuales en pastillas, en México compra lo mismo por 200 dólares y en Argentina paga… ¡casi cuatro veces más que en México! Sus remedios le cuestan el equivalente a 780 dólares (con los descuentos de la obra social). En los últimos años, la industria farmacéutica no encuentra techo. A modo de ejemplo tomamos la levotiroxina, una droga para tratar los problemas de tiroides: ¿cuánto costaba la T4 en 2022 y cuánto ahora?