martes 21 de septiembre | 2010
¿Así será el nuevo Logan?
(Por José Manuel Ortega) ¿Este es el nuevo Logan post anabólicos? ¿Se meterá Dacia en un segmento que no le es familiar? De qué se trata esta nueva jugada.
Bien podrían ser estas frases de InfoNautas desprevenidos, pensando que Dacia -por su historia- no puede lanzar un modelo como el de las ilustraciones.
Y tendrían razón.
A la rumana, bajo el ala de Renault, no le va nada mal en Europa. Es cierto que sus modelos se mueven en un rango económico no precisamente exclusivo, pero compitiendo en similares condiciones, están consiguiendo un éxito comercial importante.
Están apareciendo imágenes (recreaciones) de lo que sería el Logan 2012. Simplemente se nutre de la plataforma (y la vestimenta) del Renault Fluence (a punto de ser lanzado en nuestro país) y la convierte en un producto más espartano, con menor equipamiento y mejor precio.
Si bien no le atribuyo certezas totales a estos rumores, tampoco suenan descabellados. Con Sandero muy bien posicionado, puede resultar acertado ubicar al Logan un poco más arriba, para quienes buscan más espacio y tecnología, diseño moderno, pero sin tener que pagar lo mismo que un Fluence; algo lógico teniendo en cuenta diferencias cualitativas y cuantitativas.
El actual Logan -recientemente restilizado- tiene una longitud de 4,25 m, por lo tanto crecería nada menos que casi 40 cm, hasta llegar a 4,62 m, tamaño similar al Peugeot 408, también a punto de ser lanzado, y bastante más que Honda Civic y Toyota Corolla, dos referentes del segmento.
A nivel Mercosur la cosa se complica. Formando parte (Logan y Sandero) de la oferta Renault, y con el Fluence a punto caramelo, traer un modelo muy similar, con la misma marca y menor equipamiento y precio, es una jugada -cuanto menos- arriesgada.
Pero no siempre se pueden predecir resultados.
¿Quién hubiera dicho que el Sandero (Stepway) pelearía lugares de privilegio en el podio de ventas?
El mercado tendrá la última palabra.