Marcas chinas solo venden 1,1% del mercado automotor

(Por Mauro Osorio) Desde la asunción de Cambiemos y el fin de las restricciones a las importaciones, creció exponencialmente la cantidad de marcas chinas en Argentina. Sin embargo, están lejos de ser actores principales del mercado.

El cambio de reglas que implicó el cambio de gobierno de Argentina hizo que gran cantidad de marcas de autos chinas desembarcaran en el país. El levantamiento a los distintos obstáculos que había para la importación de autos (al acceso de divisas o a la necesidad de exportar cualquier cosa para equilibrar la balanza) hizo que muchos planes se aceleraran.

Después de todo, Socma, la empresa de la familia presidencial Macri, fue la primera en traer una marca china hace más de una década, con Chery. De una solo china pasamos en la actualidad a 11 marcas operando en el país y otras que están en carpeta.

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YPF reconfigura el mapa energético del NOA con dos movimientos clave

YPF dio dos pasos estratégicos que redefinen el escenario energético y productivo del Noroeste Argentino. La adquisición del 100% de Refinor y el anuncio de la reactivación de una planta para biocombustibles en Salta marcan una apuesta integral por la región, con impacto directo en el mercado de combustibles y en la industria sucroalcoholera.

Dubai 2026: el campo de desarrollo del talento latino que redefinirá tu carrera (¿te gustaría trabajar en EAU?)

(Por M.G. Maurizio, Máximo Maurizio, con la colaboración de M. Mauvecin desde Dubai) Mientras Europa cierra puertas, y está abatida por una invasión migratoria que nada tiene que ver con lo “natural, lo económico o lo social” y Estados Unidos se encuentra en una revisión total de visas, Dubai ha ejecutado la jugada maestra: crear el ecosistema perfecto para el talento joven global. Y los latinos, sin saberlo, tenemos todas las cartas ganadoras.

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