Nuevo Corolla para Europa (¿llegará al Mercosur?)


En estos globalizados tiempos, donde todo pareciera un “Gran Hermano”, no es fácil ocultar el plan de lanzamiento –y las formas- de un nuevo modelo. Y así ocurre con presentaciones anunciadas para los Salones de distintos países; desde bastante antes ya se tienen fotos –incluso oficiales- de las “novedades” a presentar. Toyota (y los japoneses en general) es una de las más discretas al desarrollar sus novedades. Poco se sabe de lo que está planificando, por ejemplo, respecto a la estrategia de Hilux ante la llegada de Amarok.

El Corolla es, probablemente, el vehículo símbolo de Toyota (sería injusto dejar afuera a Land Cruiser, pero pertenece a un segmento más exclusivo) y destila clasicismo por sus 4 costados. Así lo prefieren sus clientes.

Tengamos en cuenta que ante la total renovación del Honda Civic, siguió sin grandes cambios, siempre manteniendo la esencia.

Y todo parece indicar que la próxima renovación (fotos 1 a 3) seguirá también ese camino. Nada de alteraciones crónicas; solo el lifting necesario.

Se comenta que este podría ser el Corolla 2010 (personalmente creo que 2011) para algunos mercados globales. De ser así, llegará “seguramente” al Mercosur, pero no antes de 2011, por ahora hay Corolla –tal como lo conocemos- por un buen tiempo..

El nuevo diseño –con cierto aire al Auris (foto 5) tiene sus claroscuros. Una cola que parece “tuneada” y un frente algo recargado pero atractivo. Modificaciones no tan importantes en el interior (raro el volante con base plana en un Toyota) pero que elevan su categoría. ¿Será este el próximo Corolla?. Seguiremos informando.

Miami se consolida como la capital global de las stablecoins (entrevista exclusiva con los fundadores de Shield, neobanco)

(Por Taylor, desde Silicon Beach y Maurizio) Mientras Wall Street observa con cautela, el corredor Miami-Latinoamérica ejecuta la disrupción financiera más significativa desde la invención de la banca electrónica. Las stablecoins dejan de ser experimento cripto para convertirse en infraestructura crítica del comercio hemisférico.

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