miércoles 07 de octubre | 2009
Renault Avantime (2001-2003): ¿Un incomprendido adelantado a su tiempo?
(Por José Manuel Ortega) El Avantime, con gran influencia del otrora Jefe de Design de Renault, Patrick Le Quément, fue un adelantado, y tal vez por ello un incomprendido, manteniéndose sólo 2 años en los salones de venta. ¿Qué ocurrió?
Hoy es común encontrar subsegmentos creados por las marcas (Ford Ecosport, BMW X6, Chevrolet Meriva, etc.), pero en aquellos años el mercado era bastante más reacio a la transgresión. No tengo dudas que si el Avantime apareciese hoy (aggiornado), tendría mayores chances de triunfar comercialmente.
A tal punto esto es así, que si analizamos el Megane II 5 puertas, encontraremos grandes rasgos estéticos del Avantime.
El problema no fueron solamente su estética discutida y su poca practicidad (monovolumen pero cupé), sino también su precio elitista, razones que motivaron que solo fueran producidos poco más de 8,500 unidades en 2 años.
El motor inicial fue el 3.0 V6 24 V de 250 HP. La francesa Matra colaboró en el diseño y fabricación del auto (al igual que con la Espace, léase “espas”).
Se cumplen 10 años del lanzamiento del controvertido Avantime. Debo reconocer que sin llegar –tal vez- a enloquecerme, me gustó y logró conquistarme, a pesar de lo curioso de su diseño.
Pero no solo este modelo fue un fracaso comercial . Renault acaba de anunciar que dejará de fabricar el Vel Satis (foto 5), otra rareza que sucedió al Safrane (que conocimos en Argentina) y que nunca tuvo niveles aceptables de ventas. Un bicuerpo (o dos volúmenes y medio) en ese segmento, casi Premium, no es fácilmente digerible.
De todos modos he sido siempre defensor de Le Quément, como también de Chris Bangle en BMW, o Walter De Silva en Alfa Romeo y Seat, aun sin aceptar algunas de sus creaciones. Todos ellos entendieron la innovación en el diseño y buscaron derribar paradigmas con sus criaturas, algunos lo lograron, otros no, pero realizaron un gran aporte al mundo del automóvil, de eso no tengo dudas.