InfoAutos

Renault y Gordini, ¿nuevamente juntos?
Probablemente a los InfoNautas mas jóvenes no les resulte familiar esa palabrita, pero muchos recordarán los Gordini de la década del 60.
En realidad Gordini fue una marca que se inició en la F1 y luego pasó a desarrollar motores especiales para Renault, siendo absorbida luego por la francesa.
Como comentamos habitualmente, el 60/70/80 está más vigente que nunca, con el VW New Beetle -fue uno de los precursores-, el Mini, el Fiat 500, el resurgimiento de Abarth, el probable 2CV 2010 y otros casos de vuelta al pasado, aprovechando la buena sintonía con los potenciales clientes.
Renault ha desempolvado la marca, recuperando la nostalgia de aquellos años.
En principio desarrollará los Twingo, Clío y Megane Gordini. No serán versiones extremas como las de Renault Sport sino que tendrán un plus respecto a los modelos “normales”.
Bienvenida la noticia del retorno de Gordini. Si tuviste alguno, comentanos.

Te puede interesar:

Plus

Alfa Pampa: fabrica más de un millón de alfajores por mes y quiere seguir creciendo (facturación proyectada: $ 4.000 millones en 2026)

En un país donde el alfajor es mucho más que “un producto”, lograr diferenciarse parece una tarea titánica. Sin embargo, desde una planta bonaerense y sin grandes campañas de marketing, Alfa Pampa consiguió construir una marca con alcance nacional, presencia internacional y una premisa clara: competir en calidad sin entrar en la carrera del alfajor más barato.