Estos son los autos chinos que estarán en Argentina en breve

Great Wall planea ampliar su gama, y espera por la llegada del Tank 300. Detalles aquí.

Recientemente la firma Great Wall presentó en Uruguay su nueva gama de modelos, que desde los próximos meses estarán en Argentina. Great Wall es una de las marcas que están bajo el ala del gigante automotriz regional Manuel Antelo a través de Car One. La firma acaba de confirmar además la llegada a la Argentina de la nueva gama de camionetas Poer, Tank para los vehículos con espíritu Off-Road o bien la de SUVs Haval, todas marcas del grupo Great Wall Motors, o GWM.

El objetivo del Grupo Car One en Argentina es relanzar sus marcas y modelos existentes con las nuevas normativas y permisos de importaciones. La firma apunta a que el gobierno simplificará los pasos para importar autos en Argentina.

Tank 300: el imponente SUV chino que llega en 2025
Sin embargo una de las principales sorpresas de la marca es la llegada del Tank 300, un todo terreno que incluso se ofrece con mecánica híbrida. Este  SUV de aspecto rudo está siendo homologado para su comercialización en Argentina, aunque su llegada al país se daría recién para inicios del año próximo.

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El equipo de Grupo Educativo Santo Domingo

Hace más de 40 años, la Academia homónima ingresaba al mercado cordobés con una propuesta orientada a formación en oficios técnicos — desde entonces han capacitado a más de 100.000 alumnos. En la actualidad, el grupo cuenta con otras dos unidades de negocio: el Centro Educativo Santo Domingo (educación inicial, primaria y secundaria) y el Instituto Superior Santo Domingo (carreras de nivel superior con foco en tecnología y habilidades duraderas).

EnjoySTIDinner: la plataforma cordobesa que busca convertirse en el "sistema operativo" de los restaurantes

Anotar la comanda en un papel, mandar el pedido a la cocina, tipear el monto en la caja para cobrar y después abrir otro programa para sacar la factura electrónica. Para Marcos Chikilian, programador y fundador de la firma cordobesa Enjoy STI, el sector gastronómico comete el mismo error desde hace veinte años: emparchar la operación de un negocio con cinco programas distintos que no se hablan entre sí.