En términos macro, abril –refiriéndonos solo a automóviles- marcó un retroceso del 5,45% respecto a marzo, y una mejora del 25,88% contra abril 2010.
El descenso respecto al mes anterior no debe tomarse como una alarma.
En 2010 (siempre abril vs. marzo) fue de -11,51%, en 2009 -2,47% y en 2008
-28,38%, y por lo tanto es un descenso natural.
En ese mes, se vendieron 49.488 vehículos (sin comerciales), número interesante, aunque si lo comparamos con los 10.001 Audi A6 vendidos en China en el mismo período…
Abril continuó con el liderazgo de Volkswagen en patentamientos con el 20,50%, seguida por Ford con el 13,82% y Chevrolet llegando al 13,61%, completando el quinteto Renault y Fiat. Audi vendió 430 unidades (muy arriba de las 127 de BMW) aunque solo el 4% de la cantidad de A6 que vendió en China.
En modelos, y en Argentina, lidera VW Gol con 4,948, seguido de Chevrolet Corsa (Classic) con 3,452, Ford Ecosport (2,479), Peugeot 207 (2,477), y Renault Sandero (2,094). Excelente performance de Ecosport, ya con varios años encima, pero vendiendo muy bien.
En pick ups, más arriba que nunca Toyota Hilux (1,762), relegando a VW Amarok (1085) y Ford Ranger (856).
Volviendo a China, y siempre en abril, se vendieron 12.462 Chery QQ, 6.905 Audi A4 y 5.332 BMW Serie 5. Por lo tanto entre Audi A6 y estos últimos 2, vendieron casi la mitad que todos los autos en Argentina. (y hablamos de 3 premium, y no baratos).
¿Otros números de China en abril?
Casi 10.000 Toyota Camry, más de 9.000 Honda Accord y 9.700 Nissan Teana.
Economía de escala que le dicen.
viernes 10 de junio | 2011
Argentina y China, “pequeñas” diferencias
(Por José Manuel Ortega) Venta de 0 km en abril en Argentina y algunos números “chinos”. Diferencias -lógicamente- importantes.