La Maverick se posicionará como la camioneta más pequeña de la marca disponible en Argentina, aunque por el momento se desconoce si finalmente llegará al país con el tren motriz híbrido, similar al de la Kuga, o bien con el naftero Ecoboost más potente.
Entre otras, la nueva Maverick será rival en Argentina de la Fiat Toro 2022, aunque claro está: lo será por tamaño y segmento, aunque sus mecánicas poco tendrán que ver entre sí. Hace algunos meses, Daniel Justo, presidente de Ford Sudamérica, dijo que “La llegada de Maverick representa un paso más en nuestra estrategia de trabajar sobre los pilares de éxito de la compañía en el mundo, con productos innovadores y versátiles".
La Ford Maverick llega a la Argentina esta semana
Desde la marca sostienen que la Maverick redefinirá el segmento, posicionándose también como una alternativa para los consumidores que hasta este momento optaban por automóviles o SUVs. “Maverick fue creada para personas con un estilo de vida dinámico, que valoran el confort y la facilidad de manejo, combinando, a su vez, la durabilidad, el rendimiento y toda la robustez que caracteriza a la Raza Fuerte de Ford” oficializan desde la automotriz.
Como detalle específico, una de las grandes claves de la Maverick es el hecho de haberse consolidado como la primera camioneta en Estados Unidos con un sistema de propulsión totalmente híbrido. Cuenta con un motor de combustión de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.5 litros que genera 191 caballos de fuerza cuando se combina con el motor eléctrico, con 251 Nm de torque acoplado a una transmisión continuamente variable que impulsa las ruedas delanteras.
Otra opción dentro de la oferta de la Maverick pasa por el motor EcoBoost de 2.0 litros, que entrega 250 caballos de fuerza y 376 Nm torque con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera o tracción integral disponible.
La Maverick llegará importada a nuestro país desde México, precisamente desde la planta de Hermosillo, desde donde también nos llega la Bronco Sport.
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