Próximos lanzamientos de la industria automotriz (última parte)

(Por José Manuel Ortega) Seguimos analizando lo que vendrá a nuestro país en los próximos meses.

Ultimo capítulo con las novedades que podemos esperar de las automotrices en Argentina.
Comenzamos esta edición con Renault, cuyos planes no están claros. Si bien mantengo un margen de escepticismo, parece un hecho que la casa francesa dejará de producir el Megane I, un auto que a fuerza de prestigio y buen precio le está reportando un muy buen volumen de ventas. El Megane II –cuya línea de producción se trasladaría a Santa Isabel- quedaría como opción de “entrada” al segmento (todo un desafío de la gente de Marketing) y finalmente, el Megane III sería producido en versión tricuerpo en Córdoba.
La Scenic, todavía con razonables ventas, no tiene reemplazo a la vista (la Scenic III, foto 1, resultaría mucho más cara) por lo que no se sabe que decisión tomará la marca.
¿Y el Clío?. Un muy buen auto –y con buenas ventas- que denota el paso del tiempo y deberá ser reemplazado no más allá del 2010. Importar el Clío europeo (foto 2) sería prohibitivo, no sería descabellado que se fabrique en Brasil.
Seat traerá el nuevo Ibiza (foto 3), un auto que está cosechando excelentes críticas en los mercados europeos. Los León y Altea han sufrido leves modificaciones, y tal vez llegue el Exeo (un A4 de anterior generación).
Subaru importará el New Legacy (foto 4) hacia 2010 y probablemente comercialice su inédito motor diesel bóxer.
Toyota no presentará grandes novedades en el corto plazo. Llegará el nuevo Avensis (foto 5) y está en estudio la comercialización del Corolla diesel, motorización que estaba presente en la generación anterior.
Finalmente Volkswagen lanzará una versión remozada del Fox. En oportunidad de su lanzamiento fue posicionado por encima del Gol. Ahora, con el Trend, sigue estando un poco por encima en precio, sin embargo el Fox es de dimensiones similares, mas antiguo y con un interior espartano. VW reposicionará al Fox, mejorando terminaciones y equipamiento, para poder ubicarlo encima del Gol.
El Gol anterior, poco a poco, irá perdiendo versiones (las más caras), quedando como la opción económica de la marca. El Bora no tiene reemplazante a la vista (en realidad el Vento debiera cumplir esa función), pero manteniendo un razonable caudal de ventas, tiene vida por delante, hasta 2010 al menos.
El Vento será remozado en Europa (siguiendo los pasos de su primo hermano Golf VI, foto 6) y llegará también a nuestro país pero no antes de 2010.
El Golf tiene los días contados y probablemente en dos años sea reemplazado por un nuevo Golf Mercosur (¿el actual VI europeo?).
La nueva Touareg 2010 será mas chica, dirigiéndose a un segmento de un poder adquisitivo algo menor.
Terminamos con las novedades para el mercado argentina. Muchas de ellas fueron comentadas por InfoAutos oportunamente. Puede haber sorpresas en este mercado tan agitado, seguiremos informando.

Chau mito, hola parrilla eléctrica: Tromen cambia las reglas del asado con la Angus E480 (cómo funciona y cuánto cuesta)

Si sos de ponerte la 10 para hacer el asado, esta nota es para vos. Y si no te gusta la parrilla, también. El estrés de las brasas, el fuego, el clima y todas las condiciones que pueden afectar a un buen asador quedaron atrás. Tromen presentó la nueva Angus E480, equipada con un innovador dimmer que transforma la experiencia del asado, desafiando mitos y barreras tradicionales. 

Estancia La Paz se renueva para las bodas de 2025: nuevo salón para 350 invitados y tarjetas desde US$ 150 (¿una fiesta? US$ 52.500)

(Por Julieta Romanazzi) Si hay un espacio preparado para bodas, ese es Estancia La Paz, el cual lleva muchos años de experiencia en la organización de este tipo de eventos. Muchos cordobeses dieron el sí allí, pero también este emblemático (y codiciado) lugar fue elegido por novios de diferentes partes del mundo. Este creciente interés por las “bodas de destino” llevó a la Estancia a adaptarse y expandir sus instalaciones, por eso desde hace algunos meses se encuentra construyendo (en el espacio donde montaba su carpa beduina) un salón con capacidad para 350 personas.

Banco Dino (con Celani y Musicante) se parece al Suquía: chico, cercano y con el foco en pymes (prevé cuadruplicar su cartera de créditos en un año)

(Por Soledad Huespe) "Banco Dino es un banco comercial, como todos, nada más que más chico", explica Eduardo Celani, ex ejecutivo de Banco Macro (y antes de eso, de Suquía), quien actualmente asesora en temas comerciales (y de Relaciones Institucionales, también) a Banco Dino, la entidad financiera de Tati Bugliotti y la familia Lauret. A simple vista, podría parecer otro banco más, pero tiene algunas particularidades.

Inter Miami Campeón: Trapiche celebra el nuevo título

El Inter Miami CF se coronó campeón del Supporters’ Shield, destacándose como el mejor equipo de la temporada regular. Este logro marca un hito significativo para el club y para Trapiche, sponsor oficial del Inter Miami CF e icónica bodega argentina con más de 140 años de experiencia en la elaboración y exportación de vinos.