martes 09 de junio | 2009
Que comprar por US$ 30,000 (Parte I)
(Por José Manuel Ortega) Continuamos con la evaluación de las opciones de compra en el mercado argentino. En este caso con un presupuesto de U$S 30,000. Primera parte.
Ingresamos en Alfa Romeo, con el 147 1.6 TS de 120 CV (4.22 m). Diseño italiano pasional. Por U$S 30,000, ofrece lo mencionado y 8 Airbags, con control de tracción. Si bien se espera el lanzamiento de su sucesor (Milano), se trata de una buena opción, con un valor de reventa regular. (foto 1)
Chevrolet ofrece el vetusto Blazer 2.8 TDI 4x4 DLX (4.71 m) por $ 102,500 (US$ 27,000 al cambio actual). 140 CV, Aire Acondicionado y solo 2 Airbags. De todos modos es una buena opción para quien no tiene a la modernidad entre sus preferencias. (foto 2)
En Citroën podemos acceder al C4 2.0 i 16 V Exclusive Plus 4 P (4.77 m) con 143 CV de potencia, 8 Airbags y tapizado de cuero, y suma control de tracción y estabilidad, convirtiéndolo en una muy buena opción por $ 99,200. Podemos optar también por el 5 P diesel 2.0 HDI Exclusive (4.28) m. Por $ 97,600 cuenta con similar equipamiento aunque sin controles electrónicos en seguridad. El Xsara Picasso (de total vigencia en Europa, a pesar de su sucesor C4 Picasso) 2.0 i 16 V (4.28 m) y 130 CV cuesta $ 89,000 y cuenta con un equipamiento correcto. Otra buena opción que no pierde vigencia. Si aspiramos al diesel, el HDi Exclusive con 90 CV tiene un precio de lista de $ 87,000. (fotos 3 y 4)
Cruzamos de continente y llegamos a Estados Unidos, que nos ofrece el Dodge Journey 2.4 SXT (4.89 m) por US$ 30,000 con un motor de 170 CV, y un equipamiento completo que incluye controles de tracción y estabilidad. Muy buena relación precio producto para un Crossover que llegó en medio de la crisis, de lo contrario, seguramente hubiera tenido un éxito importante. (foto 5)
El Fiat más caro en el mercado local es el Línea 1.9 16 V Absolute Dualogic (4.56 m) con el motor made in Ferreyra de 130 CV y cuesta $ 80,600. 2 Airbags (hasta 6 como opción) y la caja manual robotizada (sin embrague) Dualogic junto con tapizados en cuero. Otra buena opción por su relación precio-producto.
El 500 (3.55 m) cuesta $ 28,500. Puede parecer caro, aunque ofrece múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad y más. Su precio no puede analizarse por los cánones habituales. Se trata de un auto muy particular, dirigido a un segmento especial. (fotos 6 y 7).
Finalizando esta primer entrega llegamos al Ford Focus II (4.34 m), que se convierte en una buena opción (2.0 Ghia) por $ 90,700. Cuenta con tapizados en cuero y sistema V2C, aunque en seguridad queda en deuda, con 2 Airbags y sin controles electrónicos. De todos modos una buena opción para el mercado local. El 4 puertas al mismo precio y por $ 7,000 más la opción automática.
Mañana la segunda parte.