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Toyota presenta la nueva Land Cruiser Prado

(Por José Manuel Ortega) Nueva serie del histórico 4x4 de Toyota, nacido en 1954. Con el tiempo fue modificando el concepto original pero también fue ganando en confort y tecnología. Acá está la nueva Prado 2010.
El Land Cruiser nació –como tantos otros 4x4- como una necesidad en tiempos de guerra, concretamente en 1954 (foto 4). Claro, de aquel rudo y poco confortable “jeep” a esta Land Cruiser Prado 2010 hay un mundo de diferencia. Justamente, el mundo cambió y ya no se conciben vehículos con capacidades off road que no cuenten con equipamiento y confort a bordo similares a los de sedanes citadinos.

Con más de 50 años de trayectoria, esta 4ª generación incorpora más tecnología y placer de conducción. Por el momento se ofrece una sola versión con motor naftero V6 4.0 litros y 275 CV y dos cajas como opción: manual de 6 velocidades y automático-secuencial de 5.

En nuestro país se ofrece a 72,700 USD (manual) y 74,700 USD (automática), con una garantía de 3 años ó 100,000 km.

Su equipamiento es más que generoso. Bloqueo de diferencial central y trasero de deslizamiento limitado, suspensión Kinetic Dynamic Suspension System, 3 cámaras de video, luces de Xenón con giro incorporado, sensor de estacionamiento delantero y trasero, frenos a disco ventilados y ABS en las 4 ruedas, controles de tracción y estabilidad, 11 airbags, 3ª fila de asientos reclinable eléctricamente, y siguen…

Precio y competidores. Analizar los productos japoneses más exclusivos no es tarea simple.

Veamos este caso. Audi Q5 (no es estrictamente su competencia), con 4.63 m de largo, entre 56,000 USD y 83,000 USD. BMW X5 (4.85 m) cuesta 100,000 USD, lo mismo que el Mercedes-Benz ML 350 (4.78 m). Su competencia más directa es el Mitsubishi Montero por casi 80,000 USD y similar tamaño.

En Europa se agrega la versión diesel, con precios desde los 41,300 € para la más barata hasta los 73,600 € para la más equipada.

Land Cruiser Prado es una muy buena opción para quienes busquen un vehículo de alta calidad, con un perfil más bajo que los alemanes y que valoren las características off-road, además del confort de marcha.

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