Se enojan con Renault y -de paso- cañazo a InfoNegocios

Eduardo Flores: “Estimado, ¿por qué no muestran una foto de lateral? ¡ Es el mismo auto! Apenas un restyling de ópticas, parrilla delantera y guardabarros. ¿Por qué no llamamos a las cosas por su nombre? Y Uds. se encargan de disparar un debate sin sentido. Entiendo que pueda servir para que todo termine -sin querer queriendo- en un auspicio de Renault al sitio. Pero sinceramente, el debate debiera redirigirse hacia la posibilidad de que los argentinos tengamos nuevos autos (nuevos diseños) por un precio justo. En eso Ford dio un paso adelante con sus modelos globales. ¡Saludos y éxitos!”.

Gustavo Daniel Gerez: “¿Otro restyling y van...?  ¿Cuándo se decidirán las terminales a ofrecer diseños nuevos?  Hoy el mercado absorbe 800.000 unidades al año... ¿qué esperan? ¿Lanzar nuevos productos cuando inevitablemente el mercado se achique, producto de la crisis mundial y la estanflación local?".

Sobre el “nuevo” Renault, ¿otro que tire y pegue?, aquí.

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

¿Y si el maíz prende en la Patagonia? Ensayan con rindes de hasta 10.000 kg/ha y abren el debate sobre su viabilidad productiva (clave: agua e infraestructura)

(Por Juliana Pino) La posibilidad de producir maíz en la Patagonia, una región históricamente fuera del mapa agrícola para este cultivo, empieza a dejar de ser una rareza técnica para convertirse en una pregunta concreta de negocio. Los primeros ensayos muestran que, con genética adecuada, el cultivo puede adaptarse. Pero… ¿alcanza con que “ande”?