La iniciativa busca eliminar de raíz el uso de combustibles fósiles en las actividades de pista, un movimiento que ya rinde sus frutos en los papeles: la sustitución de un solo vehículo convencional por uno eléctrico reduce aproximadamente 4.700 kg de CO2 al año.
El runrún del sector: Si bien la gacetilla oficial de la compañía prefirió no detallar el modelo exacto de la unidad, en el ecosistema corporativo ya se da casi por hecho que el vehículo sería un Volt, el auto eléctrico desarrollado y fabricado en Córdoba por la tecnológica VOLTmotors. De confirmarse, significaría un espaldarazo enorme para la industria de movilidad sustentable de la provincia.
El plan macro: Ezeiza 100% renovable y acreditaciones
Este avance en el Taravella forma parte de un plan de descarbonización mucho más amplio que la compañía viene desplegando en todo el país. Entre los hitos generales más recientes, la empresa destacó:
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Ezeiza al 100%: El Aeropuerto Internacional de Ezeiza y la terminal de Cargas ya alcanzaron la totalidad de su consumo eléctrico con energías renovables (mientras que Aeroparque ya llegó al 25%).
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Certificación ISO 50001: Este estándar internacional de gestión energética ya se consolidó en los aeropuertos de Córdoba, Mendoza, San Juan, San Fernando, Ezeiza y Comodoro Rivadavia.
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Menos emisiones: A través del programa Airport Carbon Accreditation (ACA), 12 terminales del país ya están en los niveles 1 y 2, mientras que otras 6 avanzan hacia el nivel 3 para integrar a toda la comunidad aeroportuaria en la reducción del impacto ambiental.
Para la empresa (unidad de Corporación América Airports, que opera 53 terminales en 6 países), la sostenibilidad dejó de ser un simple 'checklist' corporativo para convertirse en el eje central de su eficiencia operativa