En Europa, y otros mercados, el 308 fue presentado en 2007, reemplazando a nuestro 307, tomando su plataforma, con importantes cambios estéticos.
En este 2011 acaba de recibir una renovación sutil, que afectó centralmente su sector frontal, más acorde al nuevo “design Peugeot”, que se verá en todo su esplendor en el 208, que compartirá plataforma con Citroën C3 y será presentado en 2012.
Nuestro 408 fue presentado en China y otros mercados asiáticos y luego lanzado y fabricado en nuestro país. La marca francesa acaba de presentar el nuevo 308 sedán (equivalente a aquel), con la nueva trompa vista en la serie 308 desde este año y un sector trasero diferente.
En el viejo continente, el 308 (que será presentado en 2012 en versión Argentina) se beneficia con una amplia gama mecánica. En nafta, 1.4 VTi (100 CV),1.6 VTi (120 CV), 1.6 THP (156 CV y 200 CV). Por el lado del diesel, 1.6 HDi (92 CV y 112 CV) y 2.0 HDi (150 CV y 163 CV). 8 opciones en motorización, contra 3 en nuestro 408.
Volviendo al nuevo 308 sedán (tricuerpo) chino, muestra una cola muy distinta a la de nuestro representante, más moderna, aunque tal vez menos personal.
La gama mecánica en el país asiático se reduce a un 1.6 de 110 CV y el 2.0 de 143 CV.
Respecto a la llegada del 308 “original”, industrialmente, a nuestro país en 2012, no ha trascendido si lo hará con la trompa actual del 408 o la nueva de la familia europea (poco probable). Casi seguro es que el primer restyling que efectúe la marca francesa emparentará al 408 con su primo europeo. Por ahora, 308 en breve en Argentina.
martes 25 de octubre | 2011
Nuevo Peugeot 308 sedán (nuestro 408) para China
Mientras nuestro 408, fabricado en El Palomar, avanza en estadísticas de ventas con gran éxito, y se prepara el 308 (bicuerpo), China presentó un 408 algo distinto (308 sedán).