Uno de los precursores en esto de las rurales con algún aditamento “light off road” fue el Allroad de Audi, originalmente sobre la base A6, luego también en versión A4.
Básicamente mayor altura, mayores protecciones plásticas y metálicas para la carrocería, sistemas de tracción y suspensión más acordes al campo, sin descuidar que el 90% del tiempo (o más) estos modelos transitan por ciudad.
En el caso del 508 RXH que nos ocupa, también se han realizado toques estéticos menores como la parrilla o los nuevos leds en su frontal.
Mecánicamente adoptará el mismo grupo propulsor que el 3008 Hybrid4.
Conjunto formado por el diesel HDI 2.0 de 163 CV que mueve las ruedas delanteras y el eléctrico, de 37 CV que propulsa las traseras, en lo que puede definirse como un “tracción total”, aunque en realidad, la configuración de tren propulsor va definiéndose en función de la utilización del conjunto.
Se anuncia un consumo promedio de 4.2 l/100 km (nada) y emisiones de 109 g CO2/km, número también muy bajo. Caja de 6 velocidades obotizada.
Se presentará en setiembre, en el Salón de Frankfurt, siendo muy poco probable su arribo a nuestro país.
lunes 18 de julio | 2011
Peugeot se lanza al Off Road (light)
Nueva versión aventurera (no extrema) del Peugeot 508 SW, modelo base que llegará en breve a nuestro país.