Como contamos la semana pasada, el gobierno nacional modificó la reglamentación que establece exenciones aduaneras a los autos “verdes” y les abrió la puerta a los importadores. Hasta ahora, solo las terminales radicadas en el país podían traer autos con una significativa baja de aranceles extra zona.
Las automotrices agrupadas en Cidoa (importadores natos) venían reclamando participar del cupo de 6.000 autos de baja contaminación que había habilitado el gobierno, pagando 5% de aranceles los híbridos (motor a explosión más motor eléctrico) y 2% los eléctricos, en lugar del 35% que pagan el resto de los autos importados de más allá del Mercosur más México.
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