Actualidad de los automóviles “made in China”

(Por José Manuel Ortega) Es el turno del gigante asiático que pareciera destruye todo a su paso. ¿En qué anda la industria automotriz china? Perspectivas.

Brilliance, BYS, Changan, Chanfeng, Changhe, Chery, FAW, Geely, Great Wall (IA 18-11-08), Hafei, Landwind, Shenyong, Shuanghuan. Estos son solo algunos de los múltiples fabricantes de autos de China, la mayoría desconocidos para nosotros.
Los chinos avanzan a ritmo acelerado, y van copando los distintos mercados (podemos discutir si de manera eficiente o no). En algunos países de nuestro continente (Chile, Venezuela, Perú, Bolivia) los autos del gigante asiático ya forman parte del parque automotor, mezclándose con japoneses, coreanos, europeos y norteamericanos. Miremos las cifras de producción de automóviles por países año 2007 (entre paréntesis las del año 2000).

1º Japón: 11,596,327 (10,140,796)
2º EEUU: 10,780,729 (12,799,857)
3º China: 8,882,456 (2,069,069)
4º Alemania: 6,213,460 (5,526,615)
5º Corea del Sur: 4,086,308 (3,114,998)
6º Francia: 3,019,150 (3,348,361)
7º Brasil: 2,970,818 (1,681,517)

Notable el crecimiento de China y en menor medida de Corea y Brasil. ¿Emergentes?
La industria automotriz de aquel país nace en 1953 con FAW (First Automotive Group) y en enero de este año superó –por primera vez- a Estados unidos en cantidad de vehículos vendidos. China pretende convertirse en el 2º productor mundial en 2010, previendo alcanzar las 10 millones de unidades.
Es cierto, no han alcanzado la calidad de sus vecinos asiáticos, les falta aun bastante en diseño (¡pero cómo han avanzado!), los resultados de crash tests son bastantes pobres, siguen recibiendo juicios por plagio (Smart, BMW X5, Toyota Aygo, etc.) y enfrentan un 2010 con barreras arancelarias en muchos países del primer mundo que temen su fenomenal avance. Pero que nadie lo dude: en pocos años serán lo que hoy Japón y Corea del Sur, solo que en una escala ampliada.
Te mostramos algunos exponentes: Brilliance BS6 (foto 1), BYD F3 (Foto 2), Changhe Ideal II (foto 3), Chery Tiggo 3 (foto 4), Faw F5 (foto 5) y Hafei Saibao V (foto 6).

Estancia La Ernestina, una perla escondida en las sierras de Córdoba (8 cabañas de diseño, reserva hídrica y lotes para chacras)

(Por Diana Lorenzatti) A 80 kilómetros de la ciudad, pasando la localidad de San Clemente, en el Valle de Paravachasca, existe un exclusivo lugar que dispone de cabañas de diseño con servicios como cabalgata, trekking, restaurante propio, entre otros. Además está próximo a inaugurar una reserva hídrica y un complejo inmobiliario sustentable. Fuimos a conocerla y acá te contamos más. 

Grupo Tagle, con Denat, inauguró Nuevo Malagueño (en tiempo récord): 720 lotes residenciales y comerciales listos (desde US$ 40.000)

(Por Julieta Romanazzi) Luego de dos años de trabajo, un tiempo récord teniendo en cuenta la envergadura del proyecto, se inauguró Nuevo Malagueño, un barrio desarrollado por Denat, la unidad de desarrollos inmobiliarios y urbanos de Grupo Tagle. En un predio de 70 hectáreas ya están listos los 720 lotes, con todos los servicios, destinados a uso residencial y comercial. El 85% de los residenciales ya están vendidos, y las unidades disponibles van desde los US$ 40.000.

 

Después de 10 años vuelve a abrir una escuela (doble escolaridad) en zona sur: está en Manantiales II y las inscripciones están abiertas

(Por Soledad Huespe) Cuando los directores de Edisur prometieron crear una ciudad dentro de Manantiales, es porque imaginaron urbanizaciones con un gran menú comercial, hospital, club, escuela y hasta una iglesia. El proyecto se cristaliza rápidamente. Tan es así que en 2024 empezará a funcionar Santo Cura Brochero, la escuela que fundó la Fundación Fasta frente a Las Tipas (el último barrio presentado por la desarrollista). En 2024 arrancan las salas de 3, 4 y 5 años y primer grado. En la escuela, cada aula será concebida como una casa. Cómo será.