Sebastián Chicou es piloto y emprendedor. A los 18 años comenzó a acumular horas de vuelo para convertirse en piloto comercial de líneas aéreas.
Su primer emprendimiento aeronáutico fue Patagonia Chopper vinculado al turismo de alta gama que llega al país. Ofrece, por ejemplo, paseo en helicóptero por Buenos Aires o y otros productos como full day en Iguazú o Mendoza (excursiones donde vas y volvés en el mismo día).
"Yo fusioné dos universos que caminaban en paralelo, por lo menos en Argentina, el mundo aeronáutico privado-ejecutivo y el turístico. Organicé algo que no estaba organizado en el mundo del turismo en Argentina", explica Chicou, que además de pilotear aviones conduce JetsBooking.
Y agrega: “Fue una necesidad natural tener una plataforma que pudiese cotizar en línea lo que yo ofrecía”.
En 2006 comenzó con el desarrollo de JetsBooking. El sitio web estuvo 100% operativo, en 2009 pero recientemente realizaron una inversión de US$ 1,7 millones para su relanzamiento. "Lo que tiene ahora es una característica muy innovadora y disruptiva, que lo hace diferente, y es que antiguamente vos utilizabas la plataforma para alquilar aviones o helicópteros enteros, y ahora la gran novedad es que estamos consolidando asientos vacíos", explica.
Lo que hace específicamente Jetsbooking es tomar el inventario de asientos vacíos de vuelos privados para que otras personas tengan la opción de subirse al aeronave comprando un ticket. "Como el vuelo ya está pagado, muchas veces esos tickets son muy competitivos a la par de un bussines class de un avión comercial”, aclara Chicou. Ofrecen tramos por US$ 250 a US$ 400 dólares.
Por ejemplo, un viaje en vuelo privado Córdóba-Buenos Aires puede costar entre US$ 5.000 y US$ 6.500. En la plataforma, una butaca en una vuelta (o ida) vacía (Córdoba-Buenos Aires) puede costar US$ 400.
“Ahí viene la democratización, por ese desperdicio de vuelos que hace la industria muy ineficiente. Porque el 40% de los vuelos genera plazas vacías, por eso es tan caro. Volar en avión privado no debería ser tan caro porque es una cuestión economía de escala, el problema es que es ineficiente. No se utiliza el total del inventario que tenés disponible”, apunta.
Por ahora, este marketplace es B2B y pretende conectar al sector corporativo con empresas de aviación ejecutiva. Para el próximo año proyecta incorporar el modelo B2C.