Durante el lanzamiento, Juan Manuel Merens, jefe de producto de Audi Argentina, destacó el contexto favorable del segmento: el mercado premium crece un 42% respecto del mismo período del año pasado y, de sostenerse la tendencia, podría alcanzar el mejor desempeño de los últimos nueve años. Además, remarcó que sería la primera vez en casi dos décadas que este segmento encadena cuatro años consecutivos de crecimiento.
El S5 Avant llega con la intención de fusionar dos mundos: el desempeño visceral de un deportivo y la practicidad de una Avant. En ese cruce, la marca plantea la apertura de un nuevo nicho, donde la performance convive con la versatilidad de uso diario.
En términos técnicos, el modelo está impulsado por un motor V6 de 3 litros con tracción quattro, que entrega 367 CV de potencia máxima y 550 Nm de torque entre las 1.700 y 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y suma tecnología híbrida mHEV+, un sistema que optimiza la eficiencia energética mediante la recuperación, almacenamiento y reutilización de energía.
El ecosistema mHEV+ permite recuperar hasta 25 kW durante la desaceleración, almacenarlos en una batería de 48V y 1,7 kWh, y luego reutilizarlos en la aceleración, donde el sistema puede aportar hasta 24 CV y 230 Nm adicionales al motor de combustión o incluso permitir desplazamientos en modo eléctrico en determinadas condiciones.
Otro de los diferenciales del modelo es el sistema de tracción quattro, histórico sello de los deportivos de la marca, que en este caso opera bajo demanda: funciona principalmente como tracción delantera para optimizar el consumo y conecta el eje trasero solo cuando es necesario. El sistema anticipa la necesidad de tracción total en función del estilo de conducción y los sensores del vehículo, activándose en milisegundos antes de que se produzca una pérdida de adherencia.
A esto se suma un diferencial deportivo que distribuye el torque hacia las ruedas con mayor agarre, contribuyendo a eliminar el subviraje en curvas exigentes y mejorando la estabilidad dinámica.
En materia de seguridad y asistencia a la conducción, el S5 Avant incorpora un sistema de monitoreo de 360 grados que cubre frente, laterales y parte trasera del vehículo. Incluye control de crucero con capacidad de esquivar obstáculos y frenado automático de emergencia.
El interior refuerza el enfoque tecnológico con un esquema de tres pantallas: un display de 11,9 pulgadas para el conductor, una pantalla central de 14,5 pulgadas y una tercera de 10,9 pulgadas para el acompañante, que permite gestionar navegación y contenido multimedia de forma independiente.
En equipamiento, el modelo suma techo panorámico con transparencia conmutable de opacidad variable, sistema de sonido Bang & Olufsen 3D con 16 parlantes, carga inductiva para smartphones, butacas delanteras deportivas con regulación eléctrica tapizadas en microfibra y cuero, y llantas Audi Sport de 20 pulgadas.
El nuevo S5 Avant se comercializa en el mercado local con un precio de US$ 109.200.