A favor y en contra de las cajas automáticas en los autos

Mauro: "Estuve trabajando en el exterior un tiempo en donde debía manejar autos automáticos todo el tiempo y ni se compara la diferencia con un manual, no sólo desde la comodidad y la facilidad de manejo sino también desde la seguridad que aporta al permitir tener las dos manos en el volante y de concentrarse únicamente en el camino. Justamente ante un imprevisto es cuando más necesitamos tocar la palanca de cambios, y es justamente el momento en el que más necesitamos tener las dos manos sobre el volante. En países como Nueva Zelanda por ejemplo existen dos tipos de registro, uno para automáticos y otro para manual. Está claro que no es lo mismo. El problema es siempre el mismo, lo sano, seguro y ecológico siempre vale el triple...".

Andrés Pavone: "La respuesta a por qué todos los áutos no vienen con cajas automáticas creo que es muy sencilla y lo digo con toda certeza: el costo. Por otro lado, en mi opinión, es muy aburrido manejar con cajas automáticas...".

¿Manejaste autos con caja automática? ¿Qué te parecieron? Debate aquí.

Qué dicen los concejales que tienen que aprobar el proyecto de Orfeo Plaza (Decathlon, el as en la manga del “Tati”)

 El anuncio de Euclides "Tati" Bugliotti sobre su proyecto para el ex-Orfeo chocó rápido con la realidad normativa: hoy no hay ningún permiso municipal ni expediente ingresado en el Concejo Deliberante. Ante un marco legal que en 2024 fijó exenciones fiscales a cambio de destinar un 60% de la superficie a un polo de salud, concejales de la UCR, el Frente Cívico y el oficialismo analizan la trastienda de una pulseada que recién empieza y que no tiene tiempos legislativos a la vista.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.