Pasó el Rally y dejó rastro (de basura)

Sebastian Becerra: Íñigo, ¿cómo estás? El rally pasó hace unos días y dejó sus huellas, ¡pero no sólo en el camino sino también a los costados con la cantidad de basura acumulada! Antes que nada, decirte que me encantan los autos y que no tengo nada en contra del rally, pero... ¿quién se hace cargo de la basura que queda después? Mi familia tiene una casa en Ascochinga, cerca de donde se corre el prime de Ascochinga – La Cumbre, así que el domingo me fui a dar una vuelta por este lugar: no podía creer lo que veía, montones y montones de basura acumulada en el medio de la montaña. Impresionante la cantidad de botellas y basura suelta, ¡hasta sillas de plástico rotas! La foto no es más que una mínima muestra de la basura que hay, pero la verdad es que después de verla no grafica bien la cantidad real que hay. Ahora me hago un par de preguntas:
- ¿En qué piensa esta gente que deja en el mejor de los casos la basura en una bolsa en el medio de las sierras como si fuesen a pasar los de la recolección de residuos?
- Así como la organización del rally prepara todo antes, ¿no debería hacerse cargo de limpiar los lugares una vez que el rally terminó?
- ¿El gobierno no debiera exigir a los organizadores la limpieza de los primes, o hacerlo el mismo gobierno ya que es un socio de la organización y quien permite que el rally se haga?”. 

¿Viste basura en los lugares por dónde pasó el Rally? Contalo acá.

YPF Black desembarcó en Córdoba: abrió en Villa Warcalde la primera estación privada de este segmento (con Fonte d’Oro, burgers de Colagreco e importados)

(Por Julieta Romanazzi) La zona norte de la ciudad de Córdoba se quedó con una de las fotos de negocios más importantes del año en el rubro del retail de combustibles: la inauguración de la primera YPF Black de la provincia y de todo el interior de la Argentina. El proyecto marca, además, un quiebre para la petrolera nacional al convertirse en la primera estación de este segmento exclusivo desarrollada y operada 100% por un privado.

Las 5 marcas que más crecieron en un año flojo (y las 5 que más retrocedieron en lo que va de 2026)

El mercado automotor argentino cerró septiembre con 49.814 unidades patentadas, un 10,7% más que en agosto (45.003). Contra septiembre de 2025 cayó 11,4%, y en el acumulado del año suma 435.493 unidades, un 13% por debajo de los nueve primeros meses del año pasado. La suba mensual tiene letra chica: septiembre tuvo 22 días hábiles contra 20 de agosto, y el promedio diario apenas mejoró 0,6%.