Un consultor en franquicias que cruza a un publicista... (Il Piacere y otros casos no exitosos)

Pablo Pascolo: “Me llama la atención el comentario de Andrés González... a propósito... ¿A que se dedica Andrés González?... Lo invito a que discutamos sobre casos de franquicias (exitosos y fallidos) y que él presente su experiencia al respecto. Le aclaro a Andrés González que no es requisito tener una marca posicionada para franquiciar... veamos como ejemplo los casos donde se franquicia una linea de producción (hay un caso cordobés muy exitoso), un sistema de venta directa, etc. etc. También es oportuno consultarle a Andrés Gonzáles, si conoce cuántos negocios abiertos a través del sistema de franquicias cierran antes del primer año de vida... y cuántos lo hacen bajo el sistema que el propone... (que es una alternativa válida, obviamente). Por otro lado, le consulto a Andrés Gonzáles... ¿realmente conocés los motivos por los cuales cerró el negocio?.... Hay que ser más prudente a la hora de opinar sobre éxitos y fracasos, más aún si no se cuenta con los elementos de valoración y la autoridad para expresarse. Para finalizar, debo decir que el sistema de franquicias no es garatía de éxito ni mucho menos... Hoy más que nunca, depende del esfuerzo compartido entre franquiciante y franquiciado, y de muchas otras variables del mercado”.

¿Sirve comprar una franquicia que no tenga una marca posicionada?  Lindo debate aquí.

YPF Black desembarcó en Córdoba: abrió en Villa Warcalde la primera estación privada de este segmento (con Fonte d’Oro, burgers de Colagreco e importados)

(Por Julieta Romanazzi) La zona norte de la ciudad de Córdoba se quedó con una de las fotos de negocios más importantes del año en el rubro del retail de combustibles: la inauguración de la primera YPF Black de la provincia y de todo el interior de la Argentina. El proyecto marca, además, un quiebre para la petrolera nacional al convertirse en la primera estación de este segmento exclusivo desarrollada y operada 100% por un privado.

Las 5 marcas que más crecieron en un año flojo (y las 5 que más retrocedieron en lo que va de 2026)

El mercado automotor argentino cerró septiembre con 49.814 unidades patentadas, un 10,7% más que en agosto (45.003). Contra septiembre de 2025 cayó 11,4%, y en el acumulado del año suma 435.493 unidades, un 13% por debajo de los nueve primeros meses del año pasado. La suba mensual tiene letra chica: septiembre tuvo 22 días hábiles contra 20 de agosto, y el promedio diario apenas mejoró 0,6%.