Un convencido y un "converso" a las cajas automáticas (sobre todo la triptronic)

Alejandro Alderete: "Tengo un auto con caja automática y el confort, la comodidad y el placer, además de la seguridad que te brinda manejar este tipo de autos, hace que no quieras volver a manejar un auto con caja manual".

Darío Viganó: "Yo era uno de los que estaba totalmente en contra de las cajas automáticas también por considerarlas aburridas, pero este es un concepto basado en el Taunus ´81 que estiraba cada cambio por 30 segundos por lo menos... hay que reconocer que la tecnología ha cambiado, y mucho para superar esta barrera. Creo que el ´híbrido´ perfecto es el sistema triptronic, automático para relajarnos en un viaje, y manual cuando nos sentimos un poco fierreros. Con un simple toque para arriba o abajo pasan los cambios como si fuera un videojuegos, ¿no es genial? Y si a eso le sumamos levas al volante, a mi modo de ver, es tocar el cielo con las manos. Saludos".

¿Te pasarías a un auto con caja automática? Opiná aquí.

Qué dicen los concejales que tienen que aprobar el proyecto de Orfeo Plaza (Decathlon, el as en la manga del “Tati”)

 El anuncio de Euclides "Tati" Bugliotti sobre su proyecto para el ex-Orfeo chocó rápido con la realidad normativa: hoy no hay ningún permiso municipal ni expediente ingresado en el Concejo Deliberante. Ante un marco legal que en 2024 fijó exenciones fiscales a cambio de destinar un 60% de la superficie a un polo de salud, concejales de la UCR, el Frente Cívico y el oficialismo analizan la trastienda de una pulseada que recién empieza y que no tiene tiempos legislativos a la vista.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.