Nota Principal

En épocas preelectorales los anuncios de inversión en obra pública están a la orden del día. Pero si por un instante nos ponemos el uniforme de ciudadanos que creen en sus políticos, podríamos decir que se vienen 4 años de intensa actividad para empresas y trabajadores de la construcción.
Hagamos un repaso:
- La remodelación del Estadio Chateau Carreras, la ampliación de la Terminal de Ómnibus y la construcción del Centro Cívico, demandará inversiones por más de $ 500 millones y ocupará a no menos de 1.000 trabajadores directos.
- El presupuesto para el plan de obras de la RAC, en tanto, asciende a $ 1.250 millones y necesitará entre 500 y 700 obreros.
- Otros 600 trabajadores serán necesarios para la construcción de las 10 nuevas comisarías que proyecta el Gobierno provincial, que movilizará unos $ 100 millones.
- Y si sumamos el resto de las obras encaradas desde el Ministerio de Obras Públicas provincial (como la pavimentación del camino de las Altas Cumbres, $ 397 millones), hay trabajo para 1.000 personas más, con lo que se recuperarían los 22.000 puestos de trabajo que supo tener la construcción en 2008, antes de la crisis del campo y el crack financiero mundial.
Y como si todo esto fuera poco, si se confirma la reactivación del fallido plan Hogar Clase Media harán falta unos 4.000 trabajadores para las 2.000 casas que se construirán en la Capital.

Contando el debut de ayer y las 9 funciones restantes, el show Princesas y Héroes que Disney On Ice montó en el Orfeo ofrecerá 6.700 butacas por función, a valores que arrancan en los $ 40 y llegan hasta los $ 140. Si tomamos un promedio de $ 75 por ticket, el negocio de este mega show puede generar en entradas $ 5 millones.
Claro que el cálculo es sólo orientativo: si bien seguramente no se venderán todos los tickets, también hay que tener en cuenta el acompañamiento de Personal (main sponsor, tomará 13.400 entradas del total en dos funciones exclusivas), Citi y Disco.
Los shows de Disney sobre hielo siempre encontraron en Córdoba un excelente mercado y, de hecho, esta gira sólo toca grandes ciudades en la región: Porto Alegre, San Pablo y Río en Brasil, Montevideo, Buenos Aires (donde hicieron 34 Luna Park, 4 más de los previstos) y Córdoba. Ni Rosario, ni Mendoza, ni siquiera Santiago de Chile o Lima son parada del tour que moviliza -sólo en luces- 17 toneladas de equipos.
Aunque la gira 2009 estuvo de "capa caída" por la gripe A, la excelente respuesta de Buenos Aires para este show alienta el optimismo para las funciones del Orfeo (de hecho estaban previstas 7 y se sumó una octava, más las 2 privadas de Personal).
Disney On Ice tiene actualmente 6 elencos dando vuelta por el mundo y licencia esta unidad de negocios en Feld Entertainment, que a su vez se asocia en Argentina con RGB. La novedad para Córdoba podría ser -para 2011- la llegada de Disney Live!, un show para teatros que anduvo muy bien en el Gran Rex de Buenos Aires, pero que nunca "bajó" al interior. Claro que para ello deberían encontrar un lugar adecuado, porque el Orfeo es muy grande... ¿habrá alguno?
(Si fuiste ayer al Orfeo contanos cómo lo viste; si vas a ir en los próximos días, mirá algunos tips adicionales en nota completa).

Las conclusiones del tercer Coloquio Industrial de la UIC dejan un sabor agridulce: por un lado, hay consenso que el sector está pasando por un buen momento, pero también muchos temen que los desajustes macroeconómicos estén generando las condiciones para un nuevo “porrazo” de la economía.
Aunque recibieron con beneplácito la eliminación de Ingresos Brutos a las pequeñas industrias, desde la UIC entienden que las grandes cuestiones se resolverán a nivel nacional.
Mirando hacia 2011 y 2012, los economistas que pasaron por el Coloquio prenden luz amarilla: para Ricardo Arriazu el actual crecimiento no alcanza a absorver la mano de obra y no descarta que el año próximo la expansión se leve (si se genera confianza entre los actores económicos) o incluso negativa (si las elecciones complican el panorama de toma de decisiones).
Roberto Cachanosky, en tanto, estima una inflación entre el 30 y 35% para los próximos 12 meses y suma al escenario un posible “rebote” del tipo de cambio.
Así las cosas, Jorge Castello (foto), presidente del Coloquio, resumió la disyuntiva del momento: “un país competitivo o un país estatista”, subrayando que el futuro pasa tanto por las políticas que se tomen como por el mejoramiento de la calidad de las instituciones.
Los defensores del modelo nacional dirán -no sin razón- que muchas veces ya se vaticinaron choques frontales que finalmente fueron “piloteados” por el gobierno. La experiencia indica -también- que nuestra economía es refractaria a las políticas “moderadas” y se ajusta habitualmente por shocks. Por ahora el barco navega a toda máquina (adelantando crecimiento, para muchos economistas) y la orquesta sigue tocando.

El gobernador Juan Schiaretti (foto) se tomó su tiempo para anunciar la noticia impacto del Coloquio de la UIC: a partir de enero de 2011 las pequeñas industrias no pagarán más Ingresos Brutos (el 80% de las pymes), un impuesto distorsivo si los hay y cuya eliminación era un viejo reclamo de los industriales cordobeses. Antes, el mandatario le había dedicado varios minutos (más de 20) a dejar en claro que las políticas industriales son potestad de la Nación, y a enumerar, no obstante, las acciones impulsadas por la Provincia para favorecer el desarrollo de la actividad. Pero cuando todos creían que el de ayer iba a ser un discurso más, Schiaretti se despachó con el anuncio desatando el primer aplauso de la velada. La noticia fue bien recibida por el auditorio, aunque dejó sabor a poco. Y el presidente de la UIC, Ércole Felippa se encargó de explicarlo: “Es una medida que veníamos reclamando, que sin dudas ayudará a mejorar la competitividad industrial, pero no es suficiente; es necesario una reforma tributaria profunda, que incluya una nueva Ley de Coparticipación Federal de los impuestos. Es decir, pocos y buenos impuestos”, sentenció el empresario, remarcando el eje del discurso inaugural de Jorge Castello, presidente del Tercer Coloquio organizado por la UIC. En los pasillos del Sheraton Hotel se dejaron ver varias caras conocidas, aunque se sintió la ausencia de los “peso pesado” del mundo de los negocios. Hace tiempo que los “popes” del empresariado nacional no "bajan" a Córdoba para este tipo de eventos.

Después de muchos años Córdoba vuelve a tener dos equipos en la Liga Nacional de Básquet, aunque con notables diferencias presupuestarias entre el histórico Atenas y el debutante 9 de Julio de Río Tercero.
Felipe Lábaque (presidente de los "griegos") opina que “el mercado del básquet argentino está distorsionado” y remarca que hay equipos con el doble de presupuesto de Atenas porque los "bancan" íntegramente desde los respectivos gobiernos provinciales o porque están virtualmente privatizados como Libertad de Sunchales, que “es de Sancor Seguros”.
Para salvar las diferencias, Atenas cuenta con unos 50 sponsors (entre ellos el gobierno provincial) que aportan entre $ 150.000 y $ 200.000 por temporada cada uno para solventar -sobre todo- salarios promedio de sus jugadores profesionales de $ 30.000 (aún así debió renovar su plantel completo ya que algunas de "las estrellas" de la temporada pasada llegaron a pedirle U$S 220.000 para continuar).
Por su parte Diego Marín, dirigente de 9 de Julio de Río Tercero, nos cuenta que tienen unos 60 sponsors que en promedio aportan unos $ 32.000 por temporada (incluyendo al gobierno provincial con $ 25.000) por lo cual el presupuesto total del club será de unos $ 2 millones, mientras que el jugador mejor pago del plantel (uno de los extranjeros) cobrará un sueldo de unos $ 14.000.
Además, la TV le aporta a cada institución $ 600.000 por temporada, pero 9 de Julio este año cobrará la mitad ya que así fue el arreglo con el club al cual le compró la plaza.
Ambos dirigentes coincidieron que Córdoba está en condiciones de “soportar” dos equipos en la LNB, dos en el TNA (la segunda división) y dos en la Liga B (la tercera). “Córdoba es una provincia rica empresarialmente”, sostiene Diego Marín justificando su optimismo.

Aunque Córdoba tiene varios mayoristas locales fuertes (Delfos, Toselli, Triad), en el mercado del turismo -como en todos los mercados- la “masa crítica” es fundamental para conseguir buenos precios y ahí es donde empiezan a tallar las grandes compañías nacionales.
A la fuerte inserción que logró la rosarina Ola, se suman ahora dos grandes mayoristas: Juliá Tours, que si bien ya tenía representación en Córdoba, hace dos años desembarcó con oficinas en la ciudad y Free Way, que vuelve el lunes 2 de agosto al mercado cordobés tras la crisis del 2001.
“Córdoba fue la única plaza que tuvimos que cerrar luego de la crisis del 2001, y era la sucursal que más facturaba. Ahora volvemos a comercializar nuestros paquetes en toda la provincia, con oficina propia en la ciudad”, cuenta Mariano Villella, gerente general de la mayorista multi-destino.
“Antes vendíamos en Córdoba a través de representantes pero la empresa se dio cuenta que si no estás con oficina local, no es lo mismo. En dos años hemos tenido un crecimiento que superó nuestras expectativas, fundamentalmente con paquetes a Europa y Medio Oriente. Los cordobeses están viajando muchísimo y vemos que se está estandarizando el consumo de viajes a lo largo del año”, explica Julieta Peralta, gerenta de la sucursal Córdoba de Juliá Tour.
Enterate cómo se divide el mercado del turismo en nota completa.

Desde su inicio, Córdoba representó una pata importante del negocio para Sol Líneas Aéreas. Y lo demuestra en cada paso que da. ¿Ejemplos? Acaba de comprar 2 nuevos aviones Saab 340 -tendrá una flota de 6-, y anunció más vuelos, con novedades para Córdoba. ¿Cuáles? A partir de agosto habrá 2 vuelos diarios COR-TUC (de lunes a viernes) y mejorarán los horarios en COR-MZA y COR- ROS (2 frecuencias diarias de lunes a viernes). Además, se suma un vuelo MZA-COR-ROS los días sábados y ROS-COR-MZA los domingos. Los cordobeses también podrán volar a Neuquén por Sol, cuando la aerolínea retome la operación de la ruta COR-MZA-NQN), lo que está previsto para fin de año. Y para los cordobeses del sur provincial continúa vigente la posibilidad de volar desde Río Cuarto directo a Aeroparque.
Pero hay más. Desde hace algún tiempo Sol negocia con Aeropuertos Argentina 2000 la posibilidad de contar con un hangar propio en el aeropuerto Ambrosio Taravella.
- ¿Contar con una base en Córdoba significará incrementar sus operaciones en la provincia?-, preguntamos.
- Seguramente; estamos esperando que haya disponibilidad-, dice Juan Nyffenegger, vicepresidente de Sol Líneas Aéreas.
(Enterate cuál es la compañía aérea internacional que planea volar a Córdoba en ver la nota completa).

El operativo de “limpieza” del espacio público encarado hace unos meses por la Subdirección de Control de Publicidad y Cartelería comienza a dar los primeros resultados. Por lo pronto, además de “ordenar” la cartelería pública en la ciudad, renovó el interés de los carteleros por estar matriculados, y de los auspiciantes por contratar empresas “en regla”.
Así, el número de inscriptos en el Registro de Fabricantes e Instaladores de Cartelería (el costo anual es de unos $ 2.300) ascendió a 80 en poco tiempo, y día a día sigue sumando (se estima que existen más de 300 carteleros activos).
Además del trágico accidente que le costó la vida a Juan Aciar, de 13 años (murió electrocutado supuestamente por un cartel luminoso), en el incremento de carteleros matriculados incidió las intimaciones a los auspiciantes advirtiendo sobre las consecuencias de contratar empresas que no estén registradas. Con el empadronamiento en marcha, la Municipalidad va ahora por el reordenamiento. Atenti carteleros: hay varios “espectaculares” en infracción en la mira de los inspectores municipales.

La idea surgió hace poco más de un año, de la mano de Martín Estol y Benjamín Amaya, que vieron el sistema funcionando en Portugal y decidieron replicarlo en el mercado argentino.
Así, en marzo lanzaron CopyFree, un medio alternativo que une la dinámica de las fotocopias con la publicidad, en un claro negocio donde todos ganan: el centro de fotocopiado que entrega copias gratis a los alumnos; las marcas que llegan a los estudiantes, y por último, los alumnos, que se benefician con copias gratuitas (ojo, sólo de apuntes, no de libros porque están protegidos por derechos de autor).
“Empezamos con una campaña de Kraft (con Club Social) que duró más de dos meses y abarcó 13 universidades, como Torcuato Di Tella, la Universidad del Salvador, o la misma UBA”, cuenta Martín Estol.
Pero complementariamente, las marcas empezaron a pedir otro tipo de presencia dentro de las universidades y CopyFree viró su modelo de negocio hasta ocuparse de afiches, ploteos y hasta livings dentro de estas instituciones.
“En un año estimamos facturar $ 600.000 con distintas acciones, no sólo en copias sino en todo lo que tenga que ver con publicidad en Universidades”, concluye.
CopyFree hoy cuenta con 6.000 usuarios registrados -5.000 ya usaron sus copias gratis-, y también mira al resto del país: “muchas marcas multinacionales nos están pidiendo presencia en otras provincias y Córdoba nos interesa particularmente por la cantidad de estudiantes que tiene. Ya estamos en conversaciones con la Universidad Nacional, la Universidad Católica y universidades de Río Cuarto y Villa María. Queremos llegar antes de fin de año”, explica.
Cómo funciona el sistema en la “lupita” que te lleva a ver la nota completa.

Tal como sucedió en 2007, Aeroparque cerrará unos 45 días entre mediados de octubre y el 5 de diciembre por la remodelación completa de la pista de aterrizaje.
Durante ese ínterin todos los vuelos de cabotaje serán trasladados a Ezeiza, que podrá atender sin problemas el tráfico, a excepción de los vuelos de la línea aérea Sol que, aunque aún no fue confirmado, derivaría sus servicios al aeropuerto de San Fernando.
En ese lapso, Ezeiza se convertirá en el tercer aeropuerto de mayor tráfico de Latinoamérica pero aún no se sabe si las líneas aéreas mantendrán su misma cantidad de frecuencias entre Córdoba y Buenos Aires, atendiendo al trastorno logístico que significa desembarcar a 35 kilómetros del centro porteño.
Desde Lan confirman que aún no han tomado ninguna determinación al respecto y Javier Macías explica que “es muy pronto para saber cómo va a estar la demanda en octubre”.
Del otro lado de la vereda, las empresas de colectivo que brindan servicio ejecutivo a Buenos Aires aseguran que todavía no han recibido consultas por compra de pasajes desde mayoristas de turismo, pero que están al tanto de que pudiera haber fuerte incremento mayor demanda. Vos, ¿cómo viajarías? (Opiná en Comentar y votá en la Encuesta de hoy).

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Si de encontrar nuevos nichos de mercado se trata, American Express es especialista. ¿El último descubrimiento? Los potencialistas. ¿Quiénes son? Personas para quienes el éxito económico en sí mismo dejó de ser una meta, y en cambio optan por disfrutar más, equilibrando su vida profesional con la personal. Una encuesta reciente realizada en el país por la consultora Trendsity, concluye que el 15% de los argentinos ya es potencialista y el 34% aspira a serlo. En cuanto a la edad, si bien se registran más personalidades potencialistas en la franja etaria que va de los 30 a los 45 años, los hay también más jóvenes y más adultos.
Aunque incipiente, los potencialistas conforman un nuevo perfil de consumidor: se conocen a sí mismos, saben lo que quieren y no necesitan consumir de manera impulsiva. Además, no se quedan atrapados por las modas ni por el valor intrínseco de los objetos, sino que les ponen alma, les suman valor y  así los hacen únicos. “No comprás cualquier cosa: esto, lo otro y lo de más allá por las dudas; sabés qué querés, sos más selectivo”, aseguran. (Enterate más sobre los “potencialistas” en ver la nota completa).

El solapamiento salarial golpea a los gerentes de las compañías, y Córdoba no es la excepción. Mientras los sueldos de los trabajadores promedio recuperaron -e incluso en muchos casos superaron- los niveles del 1 a 1, no sucede lo mismo en los mandos medios y superiores de las empresas.
Si bien comparado con el año anterior los ejecutivos mejoraron sus ingresos en función a los aumentos salariales otorgados a los “empleados rasos”, la comparación con la época de la Convertibilidad los deja en desigualdad de condiciones.
Veamos 3 ejemplos:
- Un gerente regional de un banco privado cobraba en 2001 entre U$S 6.000 y U$S 8.000, dependiendo sus funciones, lugar de desempeño, etc. Hoy, el sueldo promedio ronda los $ 15.000, algo menos de U$S 4.000.
- Para un gerente de planta de una automotriz la diferencia -en contra- es de unos U$S 1.000 (actualmente, cobran entre U$S 4.000 y U$S 5.000 más beneficios).
- Y un director de hipermercado percibe en la actualidad entre U$S 3.000 y U$S 4.000, cuando 10 años atrás llegaba a los U$S 5.000.
En líneas generales, hay una diferencia entre el 10% y 25%, con el agravante de que lo que en 2001 se podía comprar con un dólar/peso no es lo mismo que lo que puede adquirirse hoy en día en una economía más "cerrada".