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No es que estén por asociarse con el gigante americano, sino que Flexxus, la empresa cordobesa reconocida por el desarrollo de software, está pronta a inaugurar sus nuevas oficinas en Alvear 632. Pero no se trata de cualquier oficina. “Es una vieja casona remodelada. Son dos pisos de 350 metros cubiertos que -además de las posiciones de trabajo- tendrá una sala de juegos con mesa de ping pong, flippers y otras alternativas para distenderse”, adelanta Luciano Bonino. Tienen 300 clientes locales y varios interesados en el resto del país en obtener su producto estrella: el Flexxus (un soft enteramente cordobés que compite con el Tango). Por eso, además del nuevo edificio que quedará inaugurado a fines de septiembre, se vieron en la necesidad de implementar una red distribuidora nacional para llegar a todo el país. “Estamos justo en el proceso de expansión nacional, por eso necesitamos los mejores recursos humanos, motivados”, remata Bonino. 

Media Interior es una central de medios cordobesa que trabaja para cuentas nacionales en el interior del país. “Trabajamos para generar soluciones de medios para que los mensajes lleguen a su público objetivo, perfeccionando la efectividad de la pauta publicitaria. Aportamos individualidad y precisión a la planificación en medios según las características y personalidad de cada producto o servicio”, explica Carlos Nomicario, director de medios de la empresa.

Escuchamos en un corralón que Ferrocons está por abrir una nueva sucursal en la zona del Tropezón, más precisamente de espaldas a la Iglesia Don Bosco, mirando hacia la Av. Cárcano (ver plano ampliado aquí). De esta manera, la cadena que preside Antonio Kuki Pérez se adelanta a los planes de Zárate que junto a sus socios de Grupar tienen pensado abrir un centro comercial pasando la estación Shell sobre Av. Ejército Argentino. La zona es estratégica, cerca de Gama, Valle Escondido, Natania, Nuevo Urca, y más allá, La Cuesta, La Estanzuela y Terrazas de La Estanzuela. El home center más cercano es el Easy sobre Av. Cárcano, pero había rumores también sobre la llegada de Sodimac en los terrenos del Carrefour de Colón. Va estar lindo, ¿no?

Muchos se alarmaron al escuchar que el Megaron que Edilicia Suez construye en Maipú y 25 de Mayo estaba atravesado por napas subterráneas de agua. ¿Se paran las obras? Y si esas napas cruzan toda la ciudad, ¿qué pasaría con el proyecto del subte? “Las obras no se frenaron en ningún momento. Siempre supimos de la existencia de estas napas y estamos trabajando para reconducirlas. Estos `hilos de agua´ están en sitios donde originalmente corría el Río Suquía, cerca de la fundación de la ciudad y hoy cruzan buena parte del centro de Córdoba”, explica Mauro Mangini, gerente de proyectos de Edilicia. Por su parte, los entendidos en transporte subterráneo aseguran que esto no es impedimento para que las obras lleguen a buen puerto. “En otras ciudades del mundo como Santiago de Chile pasó lo mismo y no tuvieron inconvenientes", asegura Italo Gherra del Colegio de Ingenieros Civiles de Córdoba.

Pensando en los choferes, el nuevo concesionario Renault Trucks que se encuentra sobre Agustín Tosco 2333 -Av. Circunvalación NE-, diseñó una “sala de choferes”: dormitorios, cocina y baño ambientados especialmente para que puedan pernoctar entre 3 a 5 camioneros por noche. Es que el concesionario cordobés sabe que “mimar” al cliente tiene sus resultados como el caso anecdótico de Luis Carrizo (a la derecha en la foto), un cliente que acaba de comprar 30 unidades para su flota de choferes dándole a Francolatina los méritos de la mayor venta unitaria en la historia de Renault Trucks en la Argentina -desde los `90, año en que llegaron al país, hasta hoy-. Así las cosas, la empresa no pierde tiempo ni entusiasmo por lo que anunció la apertura en breve de dos nuevas sucursales: Río Cuarto y Villa María. 

Recuerdo que cuando empecé en este metier me compré un grabador Panasonic a cassette (grande, claro). Con ese armatoste hice cientos de notas, inclusive entrevisté al mismísimo Eduardo César Angeloz el mismo día que la gente de CTI (en ese entonces la integraba el Grupo Roggio), traía los primeros celulares al interior del país. Después vinieron los grabadores con cassettes chiquitos, luego los digitales y MP3 – grabadoras y en la presentación de OgilvyAction Yunes vi que varios colegas ya graban sus notas en pequeñas cámaras filmadoras donde obtienen registros de audio (para sus notas “gráficas”) y video para sus sitios web. (Personalmente -y aunque suelo grabar algunas entrevistas- cada vez más creo en aquello que decía Gabriel García Márquez desde su costado de periodista: lo que no se recuerda, no vale la pena ser contado).

Paseo Rivera Indarte es un nuevo concepto en shoppings que hizo foco en la escenografía vidriada, arboleda y entorno natural para potenciar “una experiencia de compra distinta”, como le gusta recordar a Magdalena Clariá, center manager del lugar. Con unos 70 locales de marcas nacionales e internacionales y un hipermercado Libertad Premium, este centro comercial cuenta con 29.000 m2 en un predio de unas 8 ha aproximadamente y es la primera propuesta del tipo en la zona. 

A las aperturas de Paseo Rivera Indarte y Dinosaurio Mall (en el ex Calíope) la gente de Burger King suma, tal como anticipáramos, la apertura de otra boca en el Nuevocentro Shopping. “Será un espacio de unos 280 m2 en el lugar donde funcionaba Falabella Deco espacio que pasará adentro de la misma tienda. La apertura la tenemos prevista para la segunda quincena de octubre”, afirma José Roteda, gerente general de Nuevocentro.

Con el primer Carrefour Express ya funcionando en Bv. Los Granaderos al 2900 (ver aquí), la cadena francesa ahora ultima los detalles para la apertura del mini-hipermercado de Recta Martinolli al 7800 que abrirá a fines de septiembre. Entre ambos invirtió $ 33 millones del plan de $ 900 en aperturas que viene ejecutando hace un par de años. Pero hay más: “el 2009 es el año de las aperturas Carrefour en el interior provincial, el 2009 es el año de Córdoba”, se entusiasma Néstor Sist, gerente regional de la compañía. Aunque sin precisiones de plazas y cantidades, estas sucursales podrán ir del formato Express (con un máximo de 1.000m2) a un mini hiper (de 3.000). Así las cosas, Carrefour calienta motores para que el 16% del mercado provincial, que ellos acusan tener, se incremente. 

y también San Pablo, Curitiba y Río de Janeiro, pero ya no más Madrid. En el viaje para presentar El Libro de los Negocios – Quién es Quién en Uruguay, pude comprobar que la flamante flota de Pluna (jets de Bombardier como los que supo usar SW) ahora nos lleva a Montevideo todos los días (sale a las 15.30) y desde allí hay conexiones a Curitiba (a la tardecita) y San Pablo y Río (esa misma noche). El vuelo propio de Pluna a Madrid (que hacía en un Boeing 767) fue levantado y -tal como te adelantamos- será remplazado por un código compartido con Iberia que se "venderá" en nuestra ciudad como un "Córdoba-Madrid" (previa escala en Montevideo, claro).

De a poco, Sol Líneas Aéreas va conformando un interesante abanico de ciudades en su mapa de rutas: a Córdoba, Buenos Aires, Mar del Plata, Villa Gessel, Mendoza, Rafaela, Santa Fe, Punta del Este, Montevideo y el flamante Neuquén, ahora ingresa a la provincia de Buenos Aires con vuelos a Tandil y planes para llegar a Junín, Bahía Blanca y Coronel Suárez. ¿Qué tul?

Graphicus es una imprenta con foco en el sector corporativo que produce hoy unos 10 millones de folletos mensuales y cuenta entre sus clientes a Tarjeta Naranja, Banco de Córdoba, Libertad y Dinosaurio, entre otros. Desde sus inicios, esta empresa buscó equiparse con tecnología de punta para dar respuesta a las demandas de sus clientes y a partir de allí, marcar una diferencia en el mercado imprentero con un servicio prolijo y de entrega en tiempo y forma.

Relajado y recorriendo las instalaciones de Paseo Rivera Indarte, Giacomino (foto) aseguró tener toda la confianza de lograr los dos tercios necesarios en el Concejo para la aprobación definitiva del proyecto del subte en la ciudad. Y aunque no dio definiciones concretas con respecto al déficit de Tamse ($ 30.000.000 por año), dijo que confía en el modelo de transporte subsidiado por el Estado. Pero anunció: “El año que viene se viene una sorpresa. No vamos a dejar de subsidiar pero sí hay que desarrollar un sistema más organizado. Siempre habrá ramales que no serán rentables pero no podemos dejar de respaldarlos aunque sólo lo usen 400.000 vecinos”.