Mar 18/11/2008
Octubre fue un mes de inflexión: la caída en las ventas empezó a notarse en los 0 Km. y también en los vehículos usados. Las 620.000 unidades nuevas que imaginó la industria como piso, se convirtieron en el techo deseado... y parece que no se va a llegar.
En ese contexto, Volkswagen, el líder de mercado, no piensa quedarse quieto y apuesta a reforzar los planes de ahorro: "En el 2004 vendimos 29.000 planes, 31.000 en el 2005, 32.000 en el 2006, 54.000 en el 2007. Ahora estamos en los 62.990 planes, con lo cual pensamos cerrar el año en 70.000 planes”, detalla Ariel Androssi (foto), gerente comercial de Volkswagen SA de Ahorro.
Mientras, desde el concesionario Maipú VW, el objetivo de Juan Hormaeche, gerente de ventas, es claro: “queremos crecer de los actuales 280 contratos mensuales a 400 por mes en el 2009”.
Y aunque el caballito de batalla seguramente seguirá siendo el Gol y sus nuevas versiones, para el 2009 tienen una sorpresa: la pick up Robust de VW -que viene a competir con la Hilux y la Ranger- también se podrá comprar por ahorro previo.
Todo esto sin mencionar que -según dicen- el gobierno nacional piensa un fuerte plan de incentivos para este formato de ventas. ¿Le salvará "la ropa" a las automotrices el sistema de planes de ahorro?
Actualmente, desde Córdoba se producen unos 320 autos por día entre los modelos Clio, Megane y Kangoo 2.
-¿La incorporación del L35 aumentará la producción diaria de la planta?-, preguntamos.
-La planta trabajará al ritmo de la demanda. No sabemos si aumentará o se redistribuirá la producción con el nuevo modelo. Lo que sí mantenemos es nuestro plan de inversión de $ 307 millones (entre el 2007 al 2010) y de los cuales $ 200 millones son destinados al Proyecto L35-, explican desde la empresa.