Tomás Castelli

- ¿Hace cuánto que Ditecar opera con estas marcas en Argentina?
- Desde mayo del 2009 tenemos la representación de las cuatro marcas. Con Volvo, específicamente, tenemos una historia de 50 años en la región, porque en Chile somos importadores de Volvo desde hace 50 años y específicamente de Land Rover, Range Rover y Jaguar somos importadores hace 10 años, con lo cual hace mucho tiempo que conocemos las marcas.
- ¿Cómo fue el 2011 para estas marcas que me imagino tienen comportamientos distintos?
- Para Ditecar el 2011 fue el mejor año de su breve historia. Específicamente Land y Range Rover estuvo muy bien: el año pasado vendimos 100 autos. De Volvo 275 y vendimos 7 Jaguar que es un producto muy de nicho.
- Y estos primeros meses del 2012, ¿cómo vienen?
- Nuestra sensación es que va a ser como el año pasado, aunque específicamente viene siendo un año bastante bueno: el primer trimestre comparado con el año pasado vendimos un 30% más.  Sucede que tenemos novedades interesantes que hacen que ese volumen sea así.
- ¿Cuáles son las novedades?
- El S60 de Volvo específicamente, es un auto de volumen muy atractivo, un sedan de 4 puertas.
- ¿Cómo sienten las restricciones a las importaciones?
- La verdad es que nosotros estamos cumpliendo con todo lo que el Gobierno pide y no estamos con mayores inconvenientes.  Lo que nosotros hicimos fue, como es una empresa chilena, potenciar las exportaciones Argentina- Chile, aprovechando los contactos que tenemos allá.
- Dame la línea que está trabajando con Volvo en la Argentina
- Hoy específicamente S30, S40, S60 y XS60, esa es la línea actual y obviamente tenemos novedades para lo que queda del año.
- Siempre me llamó la atención de que Volvo tenía concesionario en Rosario y en Mendoza y no en Córdoba. ¿Ustedes manejan la marca en el país?
- Nosotros, al ser un importador privado, nos reservamos la distribución de las marcas en Capital Federal y Gran Buenos Aires y abrimos la distribución al interior. Hoy tenemos concesionario en Rosario, en Mendoza y Tierra del Fuego, que es un remanente que quedó. Obviamente el mercado cordobés es un mercado fuertísimo, si miraras Land Rover verías que fue históricamente uno de los mejores mercados del país. Y nosotros hoy lo estamos mirando. Para nuestro planes de expansión obviamente está Córdoba, primero con un punto de servicio y después veremos.
- ¿Cómo se maneja el marketing desde un importador?
- Como importadores y representantes exclusivos de las marcas en Argentina tenés que cumplir con los estándares de la marca a nivel global; somos los protectores del estándar en Argentina. Al ser un importador privado nos manejamos con un marketing más de guerrilla que masivo, con mucho ingenio y guerrilla tratamos de hacer lo mejor posible.
- ¿En el caso de Volvo hacen hincapié en la seguridad?
-  La verdad es que si la gente de Volvo dejara de hablar de seguridad ahora, van a pasar 10 años y la gente lo va a seguir recordando por eso. Entonces sí, Volvo está muy relacionado con la seguridad y también al confort que históricamente está puesto en el conductr del vehículo; Volvo piensa mucho en la persona que maneja, está diseñado para eso: por ejemplo el panel del auto está puesto para que lo vea el que maneja simple, pocos botones, la conectividad muy fácil, enchufas tu iPhone y sale funcionando.  Hoy por hoy, además, tenemos algo que históricamente no tuvimos: diseño.  Hoy tenemos un diseño único, ha evolucionado muchísimo.
- En el caso de Rover, ¿ya están vendiendo el Evoque?
- Todavía no lo presentamos oficialmente y el Range Rover Evoque ya prevendió 100  unidades, un gran anticipo de lo que será este vehículo que es un suceso en todos los mercados donde está presente.
- ¿Jaguar se vende sólo?
- Y, más o menos... los clientes son tan pocos y específicos que los conocés.  De la marca específicamente tenemos tres modelos para gente que busca exclusividad y -como me gusta decir- un auto con alma.