InfoAutos

Probamos el Citroën C3 pack XTR. Conclusiones.

(Por José Manuel Ortega) Viaje de regreso desde Buenos Aires y los caminos de nuestra geografía cordobesa fueron testigos de este C3 con look aventurero. Practicidad y distinción, sus avales.

Image description
Image description
Image description
Image description
Había probado C4 (varios), Berlingo, C4 Picasso y C5, pero no había tenido experiencia alguna a bordo del hermano menor de la familia francesa. Lo retiré de Citroën, en Martínez y si bien pude eludir el caos del tránsito porteño (y los accesos) en horas pico, la Panamericana no estaba -precisamente- desierta. Y comencé a comprobar algunas virtudes del C3: muy práctico para moverse con agilidad. El motor 1.4 de 75 CV no apunta a las prestaciones, pero (tal cual me ocurrió con la prueba del Peugeot 207 compact 1.4) disimula la diferencia de 35 CV respecto al 1.6 16 V. Y el consumo sí ostenta una ventaja importante respecto a aquel.
El empuje de este motor no es demoledor, aunque sí parejo y suficiente para un uso citadino y para la ruta si no se es de pie derecho pesado. A 130/140 km/h puede viajarse tranquilamente, con algún ruido eólico, pero con sonoridad razonable y muy buen confort de marcha.

Estéticamente es agradable, mantiene su vigencia, a pesar del tiempo transcurrido con escasas modificaciones. Si se lo compara con el -recientemente presentado en Europa- C3 II, aparecen las diferencias, y es lógico.
Este pack XTR incorpora detalles plásticos “tipo off road” en todas sus caras, y junto con las barras en el techo, le dan un toque aventurero y diferenciador.
Su diseño interior es atractivo, con las poco prácticas toberas circulares. Abunda el plástico como en sus competidores, pero con una terminación prolija, sin baches. Volante regulable, como también la butaca (de sujeción mejorable), permiten obtener una correcta postura de manejo.
El espacio no sobra, aunque no está pensado para largos viajes de familias numerosas. Atrás es algo corto.

Vuelvo a manifestar mi poco apego a los instrumentos digitales. En el caso de nivel de combustible y temperatura, no hay críticas. Sí para su tacómetro, en ubicación y formato muy poco prácticos.
Insólita ubicación de comandos de levantavidrios traseros y delanteros.
Bocina con un “delay” -como en Berlingo- incómodo.
Dirección de asistencia variable -muy- suave, ideal para el público femenino, por lejos, mayoría en las ventas del pequeño modelo. Directa y precisa en ruta.

No lo exigimos en curvas lentas, pero mostró seguridad ante cambios de dirección.
Excelente la caja de cambios, muy precisa, suave, en conjunción con un embrague muy liviano. Ambos (junto con la dirección) hacen la delicia del manejo en el pesado tránsito de las ciudades modernas. Alguna sequedad en el tren trasero.
Luego de poco más de 1000 km lo devolvimos, con cierta tristeza. Aprobado.

El C3 nunca fue muy barato, pero sus volúmenes de ventas muestran que Citroën ha elegido el camino correcto y tiene con qué defender el precio, el que asciende a
$ 68,900, con una mejorable garantía de solo 1 año.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Qué está pasando...

Con una inversión de 350 millones de dólares, Renault también hará pick ups de media tonelada en Córdoba (y se suma al reciente anuncio de Stellantis Fiat)

350 millones de dólares destinará a la producción de una pick up de media tonelada en su planta de Santa Isabel (Córdoba). La inversión forma parte del “International Game Plan”, un proyecto que contempla el desarrollo de 8 nuevos modelos para mercados internacionales fuera de Europa, con una inversión global de 3.000 millones de euros.

Nota Principal

Maniagro invierte US$ 5 millones para ahorrar en agua y fertilizantes (y aumentar el 20% del área de siembra): cómo es el leasing del BICE

El Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) le aprobó US$ 5 millones al grupo Maniagro para adquirir equipamiento de riego de última generación y acompañar sus operaciones de comercio exterior. El sistema generará un ahorro del 30% de agua, del 20% en fertilizantes y menor uso de energía en el campo de una de las mayores exportadoras de maní del país que se encuentra en General Cabrera (Córdoba).

Nota Principal

“Tenemos la mejor tecnología sin burocracia, eso nos hace crecer rápidamente” (mano a mano con Juan Bruchou, CEO de Brubank)

(Por Soledad Huespe) Juan Bruchou, fundador de Brubank, fue una de las figuras destacadas del Summit de Transformación Digital de "Somos Pymes", realizado en Córdoba. Brubank, el banco digital más grande de Argentina, se apalanca en la tecnología y busca transformar la manera en que las personas interactúan con su dinero, gracias a su enfoque en la simplicidad, facilidad y rapidez. Desde su lanzamiento en 2019, captó más de 4 millones de usuarios y no deja de crecer.

Nota Principal

La fábrica de éxitos lanza su primera radio sin Mario Pereyra: cómo será Cosquín Rock FM by Cadena 3 (un “animal de radio” en la grilla)

(Por Soledad Huespe) LV3 (hoy Cadena 3 y FM Córdoba), FM 91.9 (hoy Cadena Heat), Radio Popular (hoy La Popu). Todo lo que intentó Radiodifusora del Centro desde que pasó a manos de Gustavo Defilippi, Mario Pedro Pereyra y Rony Vargas fue un éxito. Hoy se “enciende” una nueva señal (la 95.5) con Cosquín Rock FM, la nueva apuesta de Cadena 3 en sociedad con José Palazzo.