Después de una larga racha de VW a principios de siglo, hace ya seis años que Toyota lidera el mercado argentino en ventas por marca.
A pesar de haber registrado una contracción en su volumen de ventas superior a la media general del mercado en lo que va de 2026, Toyota ratifica su hegemonía y se consagra campeón por sexto año consecutivo.
Con más de 61.000 unidades patentadas y rozando el 14% de cuota de mercado, la automotriz de Zárate demuestra la solidez de su red de concesionarios y la fidelidad de sus clientes aun en momentos de retracción de la demanda.
El podio institucional del mercado argentino lo completan Volkswagen en segundo lugar y Fiat en la tercera posición. La marca alemana capitalizó la demanda de sus modelos clave para afianzarse en el escolta con el 12,6% del total, mientras que la firma de Stellantis logró sostener su tercer puesto (11,5%) impulsada por la fortaleza de sus vehículos urbanos de gran volumen.
En el lote que va del 4° al 10° puesto se reconfiguraron las posiciones del pelotón. Ford se acomoda cuarta impulsada por el empuje de sus SUV importados y pickups (9,2%), seguida muy de cerca por Chevrolet en el quinto escalón (8,1%). Más atrás completan la nómina Peugeot, Renault y marcas tradicionales que navegan la transición comercial entre lanzamientos locales y mayor importación.
Un apartado especial merece BYD, la marca china más vendida y punta de lanza de la electromovilidad en el país. Si bien irrumpió con fuerza dentro del Top 10 acumulado gracias al boom de sus modelos urbanos y electrificados, la automotriz oriental aún no logra desplazar del todo a una alicaída Citroën, que pese a perder cuota resiste por encima con su oferta tradicional.
En la disputa de las marcas chinas, BAIC firmó un año histórico al consolidarse como la segunda firma de ese origen más vendida en la Argentina. Su desempeño cobró trascendencia tras superar holgadamente en el ranking a Nissan, terminal que modificó su esquema operativo local al abandonar la producción en el país y salir del riñón de Adefa para pasar a operar estrictamente como importadora.
Vamos las chatas
El segmento de las utilitarias sigue siendo el motor fundamental del mercado argentino. Tres pickups de fabricación local se mantienen firmes dentro de los 5 modelos más vendidos del año: la incombustible Toyota Hilux lidera el ranking general de modelos (con más de 24.000 patentamientos), flanqueada por la Ford Ranger en el tercer puesto y la Volkswagen Amarok disputando el top 5 del mercado.
En el mapa federal de ventas, la brecha regional reflejó marcadas diferencias en el consumo. Las tres provincias que registraron las menores caídas en sus niveles de patentamiento fueron Neuquén, Chubut y Mendoza, apalancadas por el dinamismo de industrias estratégicas como la energética y el turismo. En la vereda opuesta, los distritos golpeados por la mayor retracción del consumo fueron Formosa, La Rioja y Santiago del Estero, marcando las caídas porcentuales más profundas del año.
En el nicho de los 100% eléctricos, las ventas registraron una aceleración inédita superando las 6.000 unidades acumuladas. BYD ejerce un dominio casi monopólico capturando más del 70% del segmento eléctrico puro, encabezado de forma categórica por el compacto Dolphin Mini como el auto eléctrico más vendido de Argentina, seguido por el SUV Yuan Pro y el modelo Atto 2.
Por su parte, el terreno de los híbridos mantiene a Toyota como dominadora indiscutida gracias a la demanda combinada de Corolla Cross, Yaris Cross y Corolla. Sin embargo, la gran sorpresa del segmento la dio la Ford Territory, que logró desplazar al Corolla Cross para consagrarse individualmente como el vehículo híbrido más vendido del país.
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