La novedad la dio a conocer el periodista Andrés Oliva en su último reporte sobre el caso: “Tres detenidos de esta estafa megamillonaria que investiga la Justicia”, anunció. Según detalló, Facundo Ucar, Victoria Abad y Mauro Carbone están detenidos en la Unidad de Encausados, mientras que Joaquín González sigue prófugo. Las fuentes consultadas por Oliva estiman que la estafa supera el millón de dólares.
Es el desenlace (por ahora) de una historia que en InfoNegocios venimos siguiendo desde mayo, cuando los cheques rebotados encendieron las primeras alarmas. Hoy los damnificados suman más de un centenar y el monto reclamado superaría el millón de dólares.
Tres socios, tras las rejas
Los detenidos son Facundo Ucar, Mauro Carbone y Victoria Abad, tres de los cuatro dueños de Car Advice. Hoy están alojados en la Unidad de Encausados, a disposición de la fiscal Valeria Risi, que lleva adelante la investigación.
¿De qué se los acusa? De asociación ilícita y estafa. La causa, que se tramitaba bajo secreto de sumario, apunta a una maniobra que habría dejado un tendal de damnificados: personas que perdieron sus ahorros o entregaron sus vehículos y nunca cobraron.
El que falta: Joaquín González
El cuarto socio, Joaquín González, es justamente el fundador de la empresa: constituyó Car Advice S.A.S. el 18 de abril de 2022. Hasta ahora, la Justicia no logró dar con su paradero.
Sin embargo, de acuerdo con las fuentes consultadas por Oliva, González se entregaría el lunes. De confirmarse, los cuatro dueños quedarían a disposición de la fiscalía.
Cómo se llegó hasta acá
El 15 de mayo, en InfoNegocios publicamos la primera alerta: Car Advice acumulaba una deuda bancaria de $ 1.081 millones repartida en siete bancos y, entre el 28 de abril y el 12 de mayo, le habían rebotado siete cheques por $ 126 millones. Porcentaje de pago: 0%.
Para septiembre, el cuadro era otro. En las cuentas personales vinculadas a la operatoria ya se contaban 37 cheques rechazados por casi $ 570 millones, de los que apenas se había pagado el 30%. Al menos cuatro bancos (Nación, Bancor, BBVA y Santander) ya la calificaban en “Situación 2” y Prevención ART le había rescindido el contrato por falta de pago.
La estructura también se desarmaba: de sus tres locales en Córdoba, solo seguía abierto el de Avenida Caraffa (que actualmente luce vacío y con cambio de “chapa y pintura”). El de Octavio Pinto llevaba semanas desmantelado y el de Boulevard Los Granaderos no tenía horario de atención publicado.
Por entonces, según información difundida por el periodista Andrés Oliva, la fiscal Risi había citado a los cuatro socios y que les habría advertido que, si no restituían lo adeudado, corrían riesgo de quedar detenidos. Esa advertencia, finalmente, se cumplió.
Un tendal de damnificados
Detrás de los números hay historias. Uno de los damnificados que se contactó con esta redacción contó que dejó en consignación un auto valuado en US$ 57.000: la empresa lo vendió, le firmó tres pagarés y solo cobró el primero, de US$ 19.000. Según su relato, después le ofrecieron cuotas y hasta otros autos como forma de pago, sin concretar nada.
No es un caso aislado. Según la información difundida sobre la causa, los denunciantes ya superan los 100. Y, de acuerdo con el relato de ese mismo damnificado (sin verificación documental de esta redacción), también habría inversores que prestaron dinero a cambio de una renta y empleados despedidos sin cobrar sueldos ni indemnización.
¿Qué sigue? Con tres detenidos y el cuarto socio a punto de presentarse (si se confirma la versión), la causa entra en una etapa clave. Ahora resta ver si la Justicia logra recuperar algo de lo perdido para los damnificados, y si el caso Car Advice abre la puerta a revisar otros modelos de negocio similares en el mercado de usados cordobés.
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