Vía Viva es el mayor proyecto de integración urbana de Buenos Aires . Nació de la transformación de los terrenos liberados por el levantamiento del Ferrocarril Mitre en 2019: 3,9 km de vías elevadas que eliminaron nueve barreras históricas en Belgrano y Palermo y generaron una franja urbana de 4,5 km que hoy se transforma en un corredor de usos mixtos con 6 hectáreas de espacio público, ciclovías, corredores peatonales y 150 locales comerciales. El proyecto fue diseñado por el estudio BMA Arquitectos y la coordinación general de InArch, se desarrolla en tres tramos:
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Barrio Chino (Monroe–Sucre): ya inaugurado y en plena actividad. Polo gastronómico asiático con más de 100 locales y entre 20.000 y 25.000 visitantes diarios.
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Libertador (La Pampa–Olleros): en construcción. Hub automotriz premium y de servicios de lujo. Inauguración: septiembre 2026.
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Hipódromo (Olleros–Dorrego): etapa futura. Entretenimiento, gastronomía y cultura integrados a los Bosques de Palermo.
El tramo Libertador es un polo automotriz concebido desde el origen para concentrar, en un mismo corredor, las marcas premium más importantes del mercado argentino. Y detrás de esa apuesta están dos de los grupos concesionarios más importantes del país: Autovisiones y Ditecar, que en conjunto representan un portfolio de marcas que cubre desde el segmento premium europeo hasta la vanguardia de la electromovilidad global.
Audi Autovisiones será la primera marca en abrir sus puertas, en agosto de 2026 , su showroom marcará el tono de lo que viene: una experiencia de marca sin concesiones, integrada al espacio público y visible desde la Avenida del Libertador.
Esta apertura dará inicio a una inauguración escalonada que irá sumando marcas hasta fines de septiembre de 2026, cuando el tramo completo abra oficialmente con todos sus espacios operativos.
El tramo Libertador se extiende a lo largo de ocho cuadras y concentra aproximadamente 21 espacios de hasta 400 m2 cada uno. A diferencia de los concesionarios tradicionales (cerrados, aislados, de difícil acceso peatonal) los locales de Vía Viva son estructuras abiertas al entorno, sin medianeras y con vidrieras de piso a techo que convierten cada showroom en un objeto de exhibición en sí mismo.
El sector incluye un subsuelo con 180 cocheras entre Virrey Loreto y Olleros, y una plaza seca sobre el túnel de Libertador que integra espacios verdes con corredores peatonales, creando un ambiente que fusiona la experiencia de compra con el disfrute urbano.
La apuesta de Autovisiones y Ditecar en el tramo Libertador se enmarca en una inversión total del proyecto Vía Viva de USD 20 millones, la mayor destinada a un desarrollo urbano comercial bajo viaducto en la historia del país. Los 10.000 m2 construidos representan el mayor polo automotriz premium en un mismo espacio en Argentina.
En términos de empleo, el proyecto completo generará más de 1569 puestos de trabajo directos y más de 3250 indirectos.
Con la inauguración del sector Libertador en septiembre, Vía Viva completará su segundo tramo y se proyectará hacia el tercero: el sector Hipódromo, entre Olleros y Dorrego, con 15 cuadras de extensión y aproximadamente 10.000 m2 adicionales bordeando los Bosques de Palermo. Ese tramo cerrará los 4,5 km completos del corredor y convertirá al bajo viaducto Mitre en el eje urbano más largo y diverso de Buenos Aires.
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