Es una especie de rey tuerto en el país de los ciegos. La firma que tiene hoy 440 empleados está mejor que muchas otras de su rubro gracias a que abastece con un producto crítico y de alta calidad a la producción de la Hilux de Toyota.
Las ventas de esa pickup, de acuerdo a datos de Acara, crecieron 21% en los 8 primeros meses del año respecto a igual período del año pasado. En agosto se vendieron 2.807 unidades y en lo que va del año 22.424, un 4,75% de las ventas totales de autos 0km y casi un cuarto de la categoría.
"La crisis nos pega, pero menos que al resto", admite un gerente de la planta cordobesa de Denso. Desde aquí salen los radiadores, los condensadores y todo el equipo de climatización para la camioneta de la terminal nipona.
Pero si bien hoy trabajan en tres turnos, el futuro no parece tan promisorio: "los otros clientes -Fiat, Renault y las ventas intercompany a Denso Brasil- no están pasando por un muy buen momento y eso nos está afectando".
Por eso la multinacional no escapó a la ola de suspensiones del sector y es un hecho que bajarán un turno de producción en las próximas semanas. No llega a ser blanca, pero como están las cosas, la firma parece ser una mosca gris del autopartismo cordobés. (GL).
viernes 09 de septiembre | 2016
Denso, mosca "gris" del autopartismo (beneficiada por la tracción de la Hilux)
El autopartismo cordobés está en una situación crítica de producción y empleo, como te contamos la semana pasada. Pero hay algunos que están "menos peor". Es el caso de Denso Manufacturing, que gracias al crecimiento de la pick up de Toyota (el auto más vendido en el 1er semestre) hoy mantiene sus 3 turnos productivos. "No estamos tan mal como otras", dicen desde la empresa, aunque alertan que los recortes inevitablemente vendrán por el efecto Brasil. Detalles, a continuación.
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