Resultados de la prueba
Según Latin NCAP, el modelo —incluyendo tanto versiones fabricadas en Argentina como algunas unidades provenientes de Europa— fue sometido al protocolo vigente desde 2020. El resultado sorprendió negativamente, ya que el SUV cuenta con:
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4 airbags (dos frontales y dos laterales de tórax),
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Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie,
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Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) disponibles como opcional.
A pesar de estas características, los puntajes fueron los siguientes:
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Ocupante adulto: 42,16%
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Ocupante infantil: 59,21%
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Protección a peatones y usuarios vulnerables: 54,48%
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Asistencia a la seguridad: 55,81%
¿Por qué solo una estrella?
Uno de los factores determinantes fue que la prueba de impacto lateral de poste no se realizó, ya que el vehículo no cuenta con protección lateral para la cabeza en ninguna de las filas como equipamiento estándar. Esto se tradujo en cero puntos en ese apartado y limitó la calificación general a una estrella.
Con este resultado, ya son nueve los modelos del Grupo Stellantis evaluados bajo el nuevo protocolo que no superan las dos estrellas en seguridad, lo que vuelve a poner en discusión las decisiones de equipamiento y estándares regionales de fabricación.
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