Leandro Colombato es nombrado Director de Proyectos LCV LATAM

Con más de 32 años en el Grupo Renault, Colombato liderará los proyectos de vehículos comerciales ligeros en América Latina.

Image description

Leandro Colombato ha sido designado como Director de Proyectos LCV LATAM, rol en el que reportará a Antonio Fleischmann, Director de Ingeniería RTA LATAM, y a David Guenet, Platform Technical Leader LCV Corporate. Su nombramiento refleja la confianza en su vasta experiencia y su capacidad para liderar iniciativas clave en la región.

Con una destacada trayectoria de más de 32 años en Renault, Colombato ha trabajado en Argentina, Brasil y Francia en áreas de Motores, Ingeniería de Proceso y Producto, y Desarrollo de Chasis. Ha sido jefe de proyecto en varios motores de la marca y ha liderado innovaciones como los primeros prototipos con GNC en 2003. Además, fue director del proyecto del modelo Clio y cocreador de la pickup Oroch.

Recientemente, Colombato se desempeñó como Director Global de Ingeniería de Vehículos Utilitarios en Francia, donde desarrolló la nueva gama de Kangoo, Trafic y Máster. Es Ingeniero Mecánico graduado de la Universidad Tecnológica Nacional y posee un MBA en Global Management and Business de CEDEP Francia. Su incorporación refuerza el compromiso de Renault con la innovación y el liderazgo en el mercado de vehículos comerciales ligeros en América Latina.

Tu opinión enriquece este artículo:

Cuesta como un departamento, se vive como un departamento, pero no es un departamento: así es el lujoso motorhome (cordobés) que arranca de US$ 60.000

(Por Juliana Pino) Si de turismo y aventura se trata, Gibertcar tiene la solución: motorhomes que combinan funcionalidad y lujo. Desde su inicio en 1985, esta empresa familiar se adaptó a las necesidades del mercado ofreciendo modelos personalizados y de serie. Sus precios arrancan en US$ 60.000 y, dependiendo de los accesorios, pueden superar los US$ 80.000.

Córdoba, un paso adelante en la industria textil: llega la Mimaki Tiger 600-1800 TS, la sublimadora más rápida del país (solo hay dos)

(Por Rocío Vexenat) Dxprint es cordobesa y la única empresa de la provincia especializada en la comercialización de equipos de sublimación textil. Acaba de presentar su último “bicho”; la impresora Mimaki Tiger 600-1800 TS, un equipo que cuesta unos 145.000 dólares (más IVA) que puede producir 550 metros cuadrados por hora. Y sí: es la Speedy Gonzalez del mercado argentino.

Con la industria del juicio vivita y coleando, las ART le dan un ultimátum a la Justicia por los Cuerpos Médicos Forenses (solo Mendoza lo constituyó)

El panorama de los juicios laborales en Argentina es cada vez más alarmante. En octubre, el sistema judicial registró el inicio de 11.851 nuevas demandas por riesgos del trabajo, lo que representa un aumento del 14,3% con respecto al mismo mes del año anterior. En total, durante los primeros 10 meses de 2024 se contabilizaron 105.960 nuevos juicios, y las proyecciones indican que el número superará los 128.000 para fin de año. Esta creciente judicialización pone en jaque a las ART (Aseguradoras de Riesgos del Trabajo), que aseguran a más de 10 millones de trabajadores en el país.

Bancor abre el camino: Mastercard Débito ya está disponible en Google Pay

El Banco de la Provincia de Córdoba marca un hito en la banca argentina al ser la primera entidad financiera del país en integrar tarjetas Mastercard Débito a la plataforma Google Pay. Con esta nueva funcionalidad, la tarjeta Cordobesa Débito se suma como método de pago a la billetera virtual, reforzando el liderazgo de Bancor en innovación tecnológica. En la nota te cuento cómo usarla.

 

Brasil y Argentina a punto de cerrar un importante acuerdo de gas no convencional de Vaca Muerta

Brasil y Argentina están cerca de finalizar un importante acuerdo de compra de gas no convencional, que se espera sea anunciado oficialmente después de la Cumbre del G20 en Río de Janeiro la próxima semana. El acuerdo implica que Brasil adquiera gas shale de los yacimientos de Vaca Muerta, en la Patagonia, lo que permitiría a Argentina aumentar significativamente sus exportaciones de gas, mientras que Brasil obtendría un suministro más barato y confiable de gas natural.